这条高铁被称为“武侯祠专线”？

什么是独属中国人

骨子里的浪漫呢？

可能是短视频网站上

三国演义《秋风五丈原》

760万条弹幕送别诸葛丞相

一句句“丞相，保重啊”

让人瞬间破防

千百年以来

深受人们爱戴的诸葛亮

身上有着无数美丽的光环

有人为他赞叹

集超人智慧与谋略于一身

有人为他遗憾

终其一生未能“还于旧都”

从成都到西安

是诸葛丞相的“北伐”路线

2017年12月6日

西成高铁开通运营

自此西成高铁与诸葛丞相

有了最美的巧妙“缘分”

它不仅仅再是地图上的一线

更是对那段历史的深情回响

从成都到西安

这全长658公里的路程

最快一趟列车只用时3小时11分

这短短的3小时路程

诸葛先生却走了整整一生

摘录

臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。——诸葛亮《出师表》

208年“三顾茅庐”出山

27岁的诸葛亮

提出“隆中对”的战略构想

“率益州之众出于秦川”的行动

终于在20年后实现

“兴复汉室，还于旧都”

从公元228年“第一次北伐”

到公元234年“秋风五丈原”

6年夙兴夜寐、殚精竭虑

“六出祁山”却未获成功

唯有鞠躬尽瘁、死而后已

摘录

臣鞠躬尽瘁，死而后已。至于成败利钝，非臣之明所能逆睹也。——诸葛亮《后出师表》

从成都到西安是北伐的路线

诸葛亮、姜维一生未走完的路

确实很难

单就跨越秦岭之路

就是如此艰难

西成高铁穿越秦岭时

隧道占比高达95%

在秦岭山脉中

超过10公里的特长隧道就有7座

形成了长达134公里的隧道群

如此“危乎高哉”之秦岭

很难想象两千年前的北上之路

就算有如丞相“木牛流马”的智慧

也终难抗拒多次北伐

“道路阻塞，粮草难济”的现实

摘录

孔明强支病体，令左右扶上小车，出寨遍观各营，自觉秋风吹面，彻骨生寒。乃长叹曰：“再不能临阵讨贼矣！悠悠苍天，曷此其极？”叹息良久。——罗贯中《三国演义》

公元234年8月

五丈原军营中

诸葛亮由于积劳成疾

不幸病逝，终年54岁

留下“悠悠苍天，何薄于我”的悲叹

而川陕人民终不负

这位竭忠尽智、致死不渝的贤臣

西成高铁串联起的

一座座“武侯祠”

便是对这位丞相最大的缅怀

摘录

丞相祠堂何处寻？锦官城外柏森森。

映阶碧草自春色，隔叶黄鹂空好音。

三顾频烦天下计，两朝开济老臣心。

出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。

——杜甫《蜀相》

这条“武侯祠专线”

串联起最有特色、名声最为隆盛的

成都武侯祠和汉中勉县武侯祠

而距离西成高铁不远处

宝成铁路蔡家坡站附近

还有岐山县的五丈原诸葛亮庙

而中国人把骨子里的

那份对历史的浪漫

在诸葛丞相的身上体现得淋漓尽致

纪念、奉祀诸葛亮的武侯祠遍布全国

可知孔明名望之深入民心

他们说

天气晴朗时

站在五丈原的山顶上

可以看到长安

摘录

今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。——诸葛亮《出师表》

丞相是不是也曾在这里

眺望他朝思暮想的“长安”

回望他殚精竭虑的“北伐”

从成都出发，走德阳出广元

至天水到汉中，过勉县经陇县

北伐最远到达街亭、陈仓、五丈原

而丞相去世的五丈原

距离西安直线距离仅123公里

而今天

当我们坐上西成高铁

八百里秦川，一千里蜀道

穿越秦岭天堑，串起无数美景

3小时便能完成诸葛丞相

难以企及的旅程

这是时间与空间的一次穿越

也是对那段历史的缅怀和敬仰

坐上动车

去走走丞相的北伐之路

去看看丞相到过的地方

去体验丞相走过的一生

从襄阳到荆州，从成都到广元

从阆中到剑门关，从汉中到定军山

向西北出祁山，然后到五丈原

最后到西安

摘录

今当远离，临表涕零，不知所言。——诸葛亮《出师表》

这就是

西成高铁与诸葛丞相的

一个最美“缘分”

你还知道

哪些与铁路有关的美丽“缘分”

欢迎评论区

留言互动哦

来源：成都局集团公司融媒体中心

作者：向阳 袁成奇 柯玉岗 冯双琦 王超

编辑：向阳

点个你最好看