江西
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近日，有外媒报道称，“梅赛德斯-奔驰已大幅减少电动汽车平台的研发投入，并决定放弃其此前计划中的MB.EA Large架构。”消息一出，引起了外界广泛热议。而针对上述消息，梅赛德斯-奔驰官方回应表示，“梅赛德斯-奔驰不会停止开发新的纯电汽车架构平台；奔驰坚持电动化转型的决心不变，将继续推出新的纯电车型。梅赛德斯-奔驰致力于为每位客户打造最适合其需求的产品，将灵活地提供多种驱动方式的车型，包括纯电车型和电动化燃油车型。”
事实上，奔驰正在按自己的节奏推进电动化进程。随着纯电G级越野车在2024北京车展前夕完成全球首发，奔驰也完成了电动化转型中最具挑战性的那块拼图。
此外，奔驰在2024北京车展上也带来了21款新车型，涵盖了多种驱动方式和各个细分市场。其中，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV礼乐版和礼尚版正式上市，售价分别为159.5万和191.5万元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。
同时，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）最新表示，“2030年后，奔驰都将继续为满足客户的不同需求做好准备，无论是纯电、电动化燃油车型。但是，奔驰的长期目标不变，致力于走向碳中和的未来。我们正加速电动化战略，投资数百亿欧元用于电动化和智能化转型。”
按照奔驰的说法，奔驰正处于有史以来速度最快、投入最高的研发阶段。接下来，奔驰在中国市场将加快电动化领域的布局和投资，进一步实现研发的本土化。
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