弄明白这两个道理，你就知道夜间跑高速，为啥必须开远光了

竟然还有人在争论高速上到底是开远光还是近光，我的观点是：对于那些没有路灯的高速公路，开远光是保证安全行车的最基本条件。

因为汽车近光灯照射距离普遍在30米左右，有些卤素灯甚至连30米都够呛。而高速上限速120公里/小时，换算过来就是33.33米/秒。也就是说司机还没看清路面，车都已经到跟前了，这和自杀没太大区别。

有人可能不服，说我高速不跑那么快。好，那就按最低限速80公里/小时来算，车辆每秒前进22.22米。现在李四开着近光在高速上以80公里/小时的速度行驶。当车灯照到障碍物时障碍物离车刚好30米，假设李四在0.5秒后作出反应，此时车辆已经行驶过11.11米了。而家用车时速80制动距离普遍在20米左右，就按20米计算吧，也就是说李四的车将在31.11米后停下，但障碍物距离只有30米，李四卒。

经过这样简单的计算不难看出，跑高速时如果你按照规定车速行驶，那么只开近光灯无异于自杀。

关于跑高速的灯光问题，我总结了以下几点经验跟大家分享：

1、高速公路中央隔离带里一般都会种植一些绿化树木，它们可以阻挡对向车辆的远光灯。在一些桥梁处隔离带里没办法植树，会单独设置遮光板。所以在高速上基本上不需要担心对向车辆远光灯的影响。

但在上坡路段对向车辆由于在坡顶，远光灯可能会对你产生一定的干扰。所以在遇到上坡路段时要提前观察好路况，以防突然被远光灯干扰后紧张导致危险。

2、高速公路上后车开远光灯时我们的左右以及车内后视镜都会反光，光线很刺眼。此时不必惊慌，可以加速与他拉开距离，或者减速让他先走。

如果对方一直跟在后面那也不必惊慌，因为刺眼有两个原因，一个是你主动去看后视镜了。另一个就是后视镜反射的光刚好打在你脸上，此时只需要前后动一下身体就可以避开强光了。高速上路况相对简单，在不需要变道的情况下我们只需要把注意力放在观察前方路况即可大大降低后车远光灯对我们的干扰。

3、超车时可以远近光低速切换，就是远光开一秒，近光开一秒，重复两三次。切换远近光可以引起前车司机的注意，而切换到近光时前车司机从后视镜里可以清楚地看到我们与他的距离，对我们来说安全系数会提升。

4、高速的路牌上都有反光材料，在经过匝道、出入口时提前闪几下远光，这样路牌上就会有明显的反光，对将驶入高速的其他车辆产生显著的提醒效果。

5、交通法规定，高速上车速超过100公里/小时的情况下，与前车必须保持不低于100米的安全车距。而100米以外远光灯对前车的干扰就没那么大了。