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为对抗中国,印度与伊朗达成合作,却“打脸”了美国

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近日,印度航运部长前往伊朗,两国签署了一份为期十年的恰巴哈尔港开发协议。这也是继缅甸实兑港、斯里兰卡坎凯桑图赖港口后,印度又一海外战果。它不仅仅是印度、伊朗之间的贸易通道,还将有望打通印度和阿富汗,及中亚地区的贸易往来路线。

据了解,这是印度首次获得海外港口的管理权,也是其地缘政治接触的新突破,印度通过与伊朗合作,有望平衡巴基斯坦和中国“全天候”友谊对该国的影响。有趣的是,恰巴哈尔港与“一带一路”倡议重要港口瓜达尔港仅有100公里,印度正在极力劝说中亚国家,恰巴哈尔港才是他们进入印度洋的更好选择。



毫无疑问,印度开发新港口,是为了抗衡中方,削弱中国的影响力。不过,我们完全不怕公平竞争,反而是印度的“老朋友”美国,恐怕要着急上火了。

在印度积极与伊朗达成合作时,显然忘记了一个事实,美国正在制裁伊朗。前脚美国还发出警告,制裁伊朗仍然有效,后脚印度就巴巴上赶着与伊朗合作了,这不是“打脸”美国吗?这让美国的面子往哪儿搁?

自从伊朗对以色列发起“报复性打击”后,美国就与他的小伙伴们,宣布对与伊朗有关的十多个实体、个人和船只实施制裁。除了经济制裁外,被制裁的船只,可能将在两年内禁止进入美国港口,这意味着,任何实体、任何考虑与伊朗开展业务的人,都会面临的潜在风险以及潜在的制裁风险。

在此背景下,印度与伊朗的合作,无异于“顶风作案”,要是惹恼了美国,估计够莫迪喝一壶的。



其实,印度这么着急忙慌,宁愿冒着得罪美国的风险,也要拿下恰巴哈尔港开发权,还有个重要原因,就是想制衡巴基斯坦的发展。自从巴基斯坦加入“一带一路”倡议后,经济迅速被中方带飞。以瓜达尔港为例子,作为连接中东、中亚和中国的重要物流枢纽,仅在去年上半年,瓜达尔港集装箱吞吐量高达1162箱、散货吞吐量50.68万吨。随着大宗商品的业务量持续上升,未来瓜达尔港将在全球贸易中发挥更大的作用,前景可观。

对印度而言,“老对手”巴基斯坦日子过得好了,他们想称霸南亚就难了。自从分治政策实施后,印巴关系就格外紧张,此前,印度背靠美国这颗大树,一度占据强大优势。然而,随着巴基斯坦的崛起,双方的差距逐渐拉小。此时,若是恰巴哈尔港能顺利开发,不仅能带动印度经济的发展,还能打击巴基斯坦,因此,印方的态度才会如此积极。



不过,瓜达尔港建设在前,基础设施完善,具备运输大量货物的实力。如今,印度仅仅拿下恰巴哈尔港口的10年开发权,要想发挥其应有的作用,就必须先投资周边的道路和基础设施,印度愿意拿出这笔钱吗?就算印度愿意,给他十年时间,能顺利完成投资、建设、运营、赚钱吗?换句话说,印度速度真的值得信赖吗,我想,应该很多人都是存疑的。

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