黑红也是红？各种疑似缺陷故障承包了小米SU7的所有热度

从3月28日上市至今的一个多月时间，小米SU7（参数丨图片）的不但没有降温的迹象，热度似乎还越来越高，你敢相信吗？但于此同时，跟小米SU7热度一样高的还有那些没有停息过的疑似故障缺陷的新闻，很多问题也显得十分扑朔迷离。

近日，网传湖南耒阳的一位小米SU7车主反映车辆在停车过程中，疑似出现刹车失灵的情况，车内还发出了报警声，并在屏幕出现“制动系统故障”等4条异常信息。由于车速并不快，车辆通过动能回收最终慢慢停了下来。

遇到这种情况，车主没有继续驾驶，呼叫车内的SOS急救系统，随后救援车辆赶到，并把车辆拖回到长沙交付中心。经送检后，官方给出的诊断结果为电子软件的问题，导致副刹车错误识别，误判主刹车有问题，因而在主副刹车切换的过程中，导致出现几秒钟制动效果不强的情况。

但是，当车辆送达交付中心后，在没有做任何维修的情况下，车辆的故障消息却自动消除，售后人员称车辆系统自检程序后已恢复。遇到如此严重的问题，车主自然也不敢再用这辆车，并提出退车或换车的诉求，售后人员则表示已向总部申请。

此前，小米SU7也传出过几次刹车疑似有问题的案例，其中一个案例是在试驾过程中出现异响并疑似漏液的情况，后来经检查发现是因为小石子侵入刹车盘导致异响，但并不存在漏液的情况，地面的水迹是由于车辆经过积水地段导致。

另一个案例则更为爆炸性，某位KOL将小米SU7开上赛道，但因为刹不住冲出赛道导致撞墙。当然，在赛道上驾驶民用车，刹车系统通常都有要进行相应的升级，哪怕是性能很强的跑车也不例外，而这位KOL驾驶的小米SU7并没任何改动，原厂的刹车片因热衰退而失去制动力，小米汽车官方后来回应称不建议个人跑到赛道上去测试。

上述两起事件或许还能说得过去，但最近网上大量流传小米SU7相关的疑似缺陷和问题，自然也引发网友的质疑。福建厦门一位网友反映小米SU7撞到马路牙子后爆胎，但不知道什么原因，后悬架却塌下来，因为引起网友们对空气悬挂可靠性的质疑。

同样与空气悬挂系统相关的情况，此前一辆小米SU7发生追尾的碰撞事故，空气悬挂的气瓶却直接被撞掉了。

有网友则反映小米SU7经过积水路段，翼子板出现脱落的现象，而且并非个别案例，因而被网友质疑其设计的合理性，官方则回应称是因为高速涉水导致。在实际驾驶过程中，高速行驶时遇到路面较多积水的情况十分普遍，尤其在南方，很多时候甚至来不及减速，官方的回应似乎未能说到点子上。

另外，据不完全统计，小米SU7从上市至今，不少车主还反映了各种或大或小的问题，包括掉漆、座椅调节顶碎化妆镜、后备箱盖不防夹、座椅鼓包、导航卡顿、门把手紧急断电时无法从外部打开等疑似缺陷，还有车主还发现小米SU7以铝线替代铜线、保费过高等情况。

电动EV：在2023年12月28日举行的小米汽车技术发布会上，雷军曾透露小米宣布进军电动汽车行业到发布仅用了1003天，而在2024年3月28日，小米SU7已经正式上市，综合算下来，刚刚好达到3年的时候。按照传统车企的开发项目周期，一般为2年左右，再加上各种测试的流程，往往需要3-5年甚至更长的时间，这是基于车企整个研发体系已经成熟的前提下才能办得到。

如今，小米SU7从立项到上市才用了3年，对于一家刚刚进军汽车行业的“小白”而言，实在是神速，甚至能成为宣传的资本。但是，结合小米SU7上市至今短短1个多月时间所流传的各种问题，都不禁让人产生一些疑问：在这么短的研发时间内，小米SU7所做的各项测试，能确保验证其整体的可靠性了吗？测试过程中，一些比较细节但同时非常实际的问题是否能被考虑进去？