当摩卡遇上Hi4

5月10日，长城汽车把年度股东大会做成了一场不寻常的网络直播。

近段时间一改往日低调、频频露面的长城汽车董事长魏建军在会上表示：“这是一个互联网时代，要有互联网思维......现在我们还不是网红，我们的流量还很少，我们争取做一个有质量的网红，有流量没质量的事，我们也不做。”

3天之后，长城汽车旗下魏牌，就做了一件追求质量的事——魏牌新摩卡（参数丨图片）Hi4正式上市。

魏牌新摩卡Hi4定位大五座旗舰电驱SUV，是搭载Hi4性能版电四驱的旗舰之作。凭借Hi4性能版电四驱、超长纯电续航、高智能和高安全的高端新能源四大标配，为家庭用户带来城市通勤、郊区自驾等全场景无忧驾乘体验。

作为四挡电四驱电混技术，Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。

Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户出行场景；首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度，提升复杂路面操控稳定性和驾驶安全性；创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

新摩卡Hi4搭载的1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统组成的超混五大件，让用户体现到长城汽车33年SUV制造经验带来的电混四驱体验。

新摩卡Hi4双电机双轴驱动拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配，以及前后桥100:0~0:100扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，最大限度地保障出行安全。

此外，新摩卡Hi4的百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%，带给驾驶员更大的支持与信心。

每每提到四驱，总让人与高能耗划等号。新摩卡Hi4的这套四驱系统，却拥有比肩同级两驱的能耗表现，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh。

在行驶过程中，车辆时刻保持最优的工作模式选择，使发动机负荷降低从源头降噪，还通过传动系统齿轮的优化，以及壳体声辐射控制，进一步抑制传入座舱的噪音。

新摩卡Hi4的CLTC纯电续航里程达到200km，有效减少充电频次，缓解续航焦虑。仅需26min，即可将电量从30%充至80%，让用户出行补能无需长时间等待。此外，新摩卡Hi4拥有“智能混动”、“纯电优先”、“纯电”三种动力模式，满足用户不同驾驶需求。

值得一提的是，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，让露营用电变得不再奢侈。

全新一代Coffee OS 2智能座舱从功能到体验得到全面升级。联合科大讯飞，进一步提升语音系统的智能化程度。新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加精准的指令捕捉，通过将语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，让用户长途旅行更加轻松。

新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的严苛标准，白车身基于中欧双五星安全标准设计。包含防撞梁在内，高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，提高车身刚性，最大化保证驾乘者的安全。

此外，新摩卡Hi4的座舱采用婴幼儿级的安全材料和环保制造工艺，全产业链管控保证舒适、健康的车内空气。

在用户关注的电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。在主动安全方面，搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30余项主动配置。

据长城汽车2024年4月产销快报显示，魏牌月度销量同比增长87.71%；年度累计销量达到1.41万辆，同比增长143.44%。

随着新摩卡Hi4的到来，以及有望于6月底正式上市的蓝山智驾版，或将极大提振魏牌的市场竞争力。

在股东大会上，魏建军表示要给投资者一个最真实的长城汽车。在魏牌新摩卡Hi4身上，相信人们能感受到这份真实。