中铁十局津潍高铁项目正式进入上部结构施工阶段

5月10日

在潍坊特大桥跨白浪河连续梁施工现场

随着最后一车混凝土顺利入模

中铁十局津潍高铁站前3标项目

首个连续梁0号块浇筑完成

标志项目正式进入上部结构施工阶段

为实现年度节点目标

奠定了坚实基础

中铁十局承建的津潍高铁3标段线路正线全长34.036千米，施工主要包含正线“一桥一站一所” (分别为潍坊特大桥、潍坊北站及黄埠村线路所) 及津潍济青上下行联络线等工程。其中，潍坊特大桥跨白浪河（57.25+100+57.25）米连续梁全长214.5米，位于潍坊市经济开发区，横跨白浪河湿地公园，环保要求高，施工难度大，是全线重要控制性工程之一。

项目部在该连续梁759#墩至762#墩之间采用挂篮施工方式进行施工，此次浇筑的连续梁760#墩0号块，长14米，高度7.835米，采用分层法浇筑工艺，斜向分段、水平分层对称一次性浇筑成型，混凝土设计方量为485.97立方米。

作为桥梁连续梁分节段施工时最先浇筑的施工单元，0#块位于主墩墩顶，是从墩身向两边延伸的第一段，是连续梁施工的关键性节点。项目管理团队严格按照标准化建设要求，提前规划、科学部署，坚持技术先行，优化施工方案、制定浇筑计划，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个关键工序提前进行质量、安全、技术交底，组织工艺工序流程标准化培训，严密过程工序衔接。浇筑过程中，安排专人带班值班，严格把关施工浇筑全过程，为连续梁施工质量保驾护航。

项目部努力践行“绿水青山就是金山银山”的理念，切实做好白浪河国家湿地公园环境保护工作，第一时间成立环保领导小组，负责日常环境保护管理工作，加大环保工作落实力度。采用绿色生态编织袋护坡技术对水中筑岛边坡进行防护，设置浮漂式拦截网并及时对漂浮物进行清理。同时，开展高速铁路穿越国家级湿地公园施工技术课题研究，总结并建立完善的绿色生态施工技术体系，为我国在湿地公园内进行施工提供科学依据和技术支撑。

全桥首个0#块的成功浇筑是津潍高铁跨白浪河连续梁施工迈出的关键一步，对后续连续梁施工提供了有益经验。下一步，项目部将继续以高质量建设、高效率推进为目标，深入实施施工管理标准化、过程控制程序化，全力打造品质工程、亮点工程、精品工程、绿色工程。

津潍高铁是全国“八纵八横”、山东“四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，线路纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。

图文：张文亮 吴延嘉