前言
比亚迪电池外供加速,下一个或是小鹏滴滴车?
作者|焦亚
排版|小锂
5月15日,据多家媒体报道,小鹏汽车与滴滴出行合作推出的 MONA 品牌已取得新进展。
报道显示,MONA品牌的首款汽车将在小鹏位于肇庆的工厂生产,目前试制车已经下线,且比亚迪可能成为其电池供应商。
据了解,小鹏肇庆工厂自运营以来一直生产小鹏P7,为了新车型的生产,今年2月小鹏对工厂进行了产线升级。
小鹏和滴滴的合作,于2023年8月开始,据当时签署的战略合作协议显示,合作内容包括智能电动汽车的研发、设计和工程开发。
当时,双方计划推出A级智能电动汽车将作为 MONA 品牌的首款产品,预计于 2024年开始量产,并为 MONA 品牌注册了多枚商标。
2024年北京车展上,MONA 品牌正式亮相,随后何小鹏表示,计划在 6 月公布更多关于 MONA 品牌的信息,并预计销量会超过小米 SU7。据其预计,与滴滴合作的新品牌新车销量保守预期为每年10万辆。
针对此消息,目前比亚迪并未作出相关回应。
不过,起点锂电认为,比亚迪与之达成合作不足为奇。一方面,比亚迪电池外供正在加速,滴滴与小鹏汽车的市场数据均表现不错,是比亚迪潜在的重要客户;另一方面,滴滴与比亚迪合作由来已久。
此前,比亚迪就与滴滴联手打造了纯电动网约车——D1(纯电动紧凑型MPV),这款车型专为滴滴注册的网约车营运驾驶员设计,普通私家车主则无法购买。目前 D1正式迎来上市。
此外,比亚迪与滴滴在巴西市场也达成合作。去年7月,比亚迪巴西分公司与滴滴旗下的巴西出行服务平台99宣布达成合作,300辆比亚迪D1纯电动车将通过租赁方式提供给99平台司机。
需要注意的是,作为比亚迪最大竞争对手的宁德时代,目前也已经切入网约车领域。
今年1月28日,宁德时代和滴滴共同宣布,双方签约成立换电合资公司,计划从网约车场景切入,为新能源汽车提供换电服务。据悉,除了成立换电合资公司,宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向,推动在储充一体等更广泛领域的合作。
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