继小米之后，做手机的魅族也造车了！首款车型疑似命名“魅族MX”，挑战小米SU7【附新能源汽车市场竞争情况】

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近年来，中国汽车行业迎来新一波造车热潮，手机厂商纷纷跨界入局造车。其中，最为成功的当属小米。2021年3月，小米正式官宣造车，时隔3年后，小米造车成功，2024年3月28日，小汽车SU7正式上市，售价区间21.59-29.99万元。上市即爆火，据官方消息，小米汽车SU7 4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万为真。5月9日，知名汽车博主@孙少军09爆料小米SU7锁单量已正式突破10万。

5月15日，小米汽车官方微博发文称：刚刚，我们完成了第10000辆小米SU7的交付。从4月3日起的第43天，我们又跨过了一个小小的里程碑。“上市即交付，交付即上量”，感谢有你，我们做到了!我们还在持续努力提升产能，保证完成今年10万台交付目标。

继小米造车成功后，魅族也传来造车的消息。5月13日，据魅族无界智行网站显示，魅族旗下首款车型或疑似命名为“魅族MX”。从网站可以看到，该车型将搭载Flyme Auto全案智能车机系统。

据官方介绍，魅族无界智行方案包括Flyme Auto全案、Service和Link三种形态，其中全案是定制深度最深的形态，魅族将与车辆品牌方共同定义产品，提供从产品定义到交付的全套解决方案。目前，领克07 EM-P、08 EM-P均采用了Flyme Auto全案设计。

从已知的各方信息来看，魅族MX预计会是一款落在20-30万元，主打智能和科技感的纯电轿车，据悉，魅族汽车与吉利合作，吉利将持有魅族科技的控股权，并提供整车设计和营销规划。魅族此举无疑是想与小米汽车“一争高下”。

随着政府对新能源汽车的支持和消费者对环保汽车的需求增加，市场竞争已经十分激烈。魅族作为一家知名的电子科技公司加入造车队伍，将对传统汽车厂商和其他造车新势力构成一定的竞争压力。从长远来看，这也将促进整个新能源汽车市场的发展和创新，为消费者带来更多选择和更好的产品。

——新能源汽车企业竞争格局

2022年，我国新能源汽车行业中市场份额最大的企业为比亚迪，市场份额达到31.7%，远超其他品牌。上汽通用五菱与特斯拉中国份额均为7.8%。造车新势力方面，蔚来、小鹏、理想三家企业市场份额合计达到6.9%，占比仍然较低。

——新能源汽车行业区域竞争格局

从各省市新能源汽车的销量情况来看，2022年，广东省新能源汽车销量最多，达到75.30万辆，其次为浙江，销量为62.14万辆。江苏省排名第三，为48.22万辆。总体来看，我国东部地区新能源汽车销量居前，西北地区销量相对冷淡，这些地区的新能源汽车渗透率仍有较大的提升空间。

——新能源汽车企业销量情况

从销量方面来看，2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理想排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新能源汽车销量总体好于造车新势力。

前瞻产业研究院分析认为，随着新能源汽车行业的持续发展，未来，行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

东方证券指出，随着汽车以旧换新补贴细则正式出台，预计前期持币待购的购车需求将逐步释放，后续乘用车市场需求有望逐步回暖，中低端乘用车需求有望率先复苏。东方证券进一步表示，在激烈的价格竞争下，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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