重庆
买车就得上保险，除了交强险，还有商业险，杂七杂八的N多险种算下来可是一笔不小的开支，这点有车的朋友肯定都知道。而且大家似乎有一种“刻板印象”，就是豪车的保费一定很高，而价格较低的车子，保费一定就不高。然而，随着新能源车的大行其道，事情早已发生变化了。最近就有个热搜，说的是20多万元的小米SU7（参数丨图片），保费居然比玛莎拉蒂还高！
某保险公司算了一笔账：同样是新车，小米SU7要颜值有颜值，要性能有性能，要科技有科技，价格才20多万元，性价比还是不错的；玛莎拉蒂最便宜的车子也得60W+起步，在意大利豪车当中，也是地板价了。但是保费的情况，却刚好相反，玛莎拉蒂的保费差不多6100元左右，而小米SU7的每年要七八千元。
这么算下来，如果按照相同车价的保费比例来看，小米SU7的保费就是玛莎拉蒂的2倍多了，你敢想？小米一个初来乍到的造车新势力，何能何德跟意大利老牌车企的保费一样？当真就是那句话，“买车的时候不觉得高级，上保险的时候才知道有多高级”。
但是，事实就是这样的。大家都知道豪车的保费很贵，为啥一个20来万不到30万的新能源车，也有着天价保费呢？其实道理也不难理解，保险公司衡量一款车的保费到底是多少，整车的零售价是一方面，还得看新能源车整体的出险情况，甚至是车主们的驾驶方式。
说个比较极端的情况，某款车的安全性是不是高？比如说发生自燃的概率，如果在一段时间内出现的自燃情况比较多，那么保险公司必然是得上调保费的。这也并是不针对某各品牌、某款车，而是新能源车普遍存在的情况。别管是某XX品牌，还是某XXX品牌，宣传的时候天天说“最安全”、“零自燃”，但保险公司最清楚，那都是头悬达摩克利斯之剑，没有100%不自燃的车，甭管是放着不动自燃还是充电时候自燃、撞车之后自燃，都得算进去。
只要自燃就是全损，所以保费当中车损的那部分就会非常高。这只是其一，现在新能源车的科技配置也越来越高了，浑身都是摄像头、雷达、传感器，随便碰一下可能都是几百几千乃至大几万元的车损。这在以前的燃油车中是不存在的，顶多就是几个倒车雷达。而现在，如果是一辆25万元的新能源车发生了比较严重的事故，即便没到报废的程度，那么全车的摄像头、雷达也得换个七七八八，这也都得算进保费里面去。
还有一个比较主观、但也很现实的情况，就是新能源车发生事故的概率也是较大的，跟车主的驾驶有很大关系。现在一辆电车动不动就有两三百马力，贵一点的车甚至都有四五百马力，零百加速动辄就是“4秒俱乐部”，3秒内的也不罕见。随便一脚油门踩大了，或者是方向没打稳，事故的可能性都更大。
这种“廉价大马力”让新手车主上手，那必然是难以驾驭的。以前V6、V8车子才有的动力表现，现在随便一个25万元级的电车就能具备了，购买门槛又这么低，“马路杀手”自然就多了，就像那些一年两箱油的老铁。虽然没有讽刺的意思，但这就是事实。
而且大家别忘了，现在智驾功能这么时兴，很多人都特别依赖智驾了，甚至是还有一些牛魔，开车的时候睡大觉，把车子和一车人的姓名完全交给智驾——就这种生物，你说保险公司能不糟心吗？
OK，就说这么多，至于大家会不会因为保费居高不下而放弃选择新能源车，见仁见智吧。
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