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如今的电动两轮车市场，“洗牌”正在不断加剧。一方面是因为市场需求增量已经十分有限，另一方面还有企业不断进军布局这一市场。像最近比亚迪、华为等企业，都开始研究电动两轮车市场，也就是说未来的市场份额将被进一步瓜分。
面对如此激烈的竞争，电动两轮车企业也在不断开辟新赛道，包括进军海外市场等。而最近，又发现了两轮车企业一个新趋势，那就是纷纷开始转做“外卖车”赛道，这是为什么？头部品牌像雅迪、爱玛等，都在这一市场投入了不少精力。
继“价格战”后，两轮车企业纷纷扎堆做外卖车，到底是为啥？布局这一赛道有何好处？今天就来为你一次性说清楚。
一：传统赛道增速放缓
前几年两轮车企业都在忙着瓜分传统赛道的流量，加上新国标的出台，一大批电动车被列入超标车行列，随着全国各地接连掀起换购热潮，两轮车企业自然要抓住这一市场。而近年来，传统赛道增速已经十分缓慢了，这时候即便频繁打“价格战”，消费者也不买单了，企业自然就要开始考虑其他细分赛道了。
而专注于做外卖、配送行业的品牌还不多，对于头部品牌来说，自然也就盯上了这一市场。
二：外卖电动车更换周期更短
相比于传统家用电动车，可能用个5年都不会换车，外卖电动车的更换周期会更短。由于每天高频次使用，电动车各项零部件磨损严重，正常来说2年左右可能就需要换新了。既然有商机，企业投入精力转入这一赛道，也就不难理解了。
三：有企业凭借外卖车赛道存活
作为比较小众的市场，前几年因为新国标、价格战，一大批中小企业接连消失。但是也有企业凭借这一小众赛道，不仅成功存活，还在这一领域打响了知名度。这让头部品牌也看到了机会，所以才接连推出高性能外卖车，并且还举办了各种试骑活动。
四：外卖车有商用潜能
要知道目前市场主流外卖平台，都是统一服装、配置的，不排除以后会有直接和电动车企业采购的可能。长远来看的话，外卖车的商用潜能还是很大的，一旦有地方开始试点，企业一下子就会迎来大批订单需求，不仅能为企业带来利润，还可以促进销量，这也是为什么企业纷纷扎堆做外卖车的主要原因。
以上就是关于电动两轮车企业陆续开始布局外卖车赛道的原因了，对此你们觉得还有其他原因吗？欢迎在评论区留下自己的观点！
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