标配后轮转向/激光雷达 19.99万的智己L6真的香吗？

屡上热搜的智己L6（参数丨图片）（参数丨图片）却有些低调的上市了，5款车型的官方指导价为21.99万-34.59万元，但在享受2万元现金权益后，其售价直接拉低至19.99万起，以至于现场欢呼声经久不绝，那智己L6真的很香吗？

智己L6采用了和LS6一样的设计语言，用大量的曲面营造出了肌肉感，不过型面的立体感相对要弱一些，这使得L6整体感觉比LS6要稳贴一些，没有那么像一个外星生物的感觉。

尾灯还延续了在智己LS6上出现的LED屏幕，能够用图案等元素与后车或车尾行人进行简单的互动。掀背式尾门要给好评，457L起步的后备厢中规中矩。

智己L6一共提供了七款颜色，与中央圣马丁合作的尼维斯蓝确实不错。但只有雅典娜白和阿瑞斯黑不需要额外支付费用，其他配色均要支付9000元的选装费，限时优惠选装价格为5800元。

智己L6这内饰也是和LS6如出一辙，大量的曲线和直棱直角的屏幕之间很有冲突感，两块可升降的横屏+常用功能触控竖屏（副驾屏除顶配外需选装），据说在之前车型上选择率超90%的半幅方向盘依然提供。

车机芯片升级成了骁龙8295，在增加了一些交互功能以及AI大模型后依然还能保持流畅。雨夜增强和动态追踪技术要给好评，另外，我对Carlog功能比较感兴趣，这要拍车是不是都不用架gopro了。

辅助驾驶方面，智己L6标配一颗激光雷达和一颗英伟达Orin X芯片，标配常见的L2级别驾驶辅助功能，而像是高阶的城市领航、高快领航功能目前定车能享受2年的免费，就是不知道这个两年是以功能OTA之后算起还是买车后算起。

智己L6最大亮点之一就是灵蜥底盘，90.96km/h的麋鹿测试成绩就是其最大的证明，但对普通消费者而言，它带来最明显的一个功能就是后轮转向，别看转向角度只有6°，但已经是同价位产品中首个具备后轮转向功能的了。使得这个车长近5米的家伙，转弯半径仅4.99，这开车去挑战那些魔鬼停车场肯定很easy。

蟹行模式是一个很用的功能，可以让你在一些狭小的空间里辗转腾挪，但新上手一定要控制好速度，因为它带来的转向手感是不一样的，不练习几次很容易发懵。

灵蜥底盘是全系标配，但不是都有全功能，像是后轮转向、云台制动、赛道大师这是都有的，但是一直宣传的IM 极限出库这个是只有顶配的四驱版才有的功能，而且像含云台车身控制的空气悬架和CDC阻尼调节系统目前仅需3999元就能选装，注意，标准版不能选装。

原本有一项数据我以为智己L6打破了记录，CLTC续航分别是650km，710km，850km，780km，其电池包分别对应的是75kWh，83kWh，100kWh，100kWh，那算下来百公里电耗应该是11.538kWh/100km，11.69kWh/100km，11.76kWh/100km，12.82kWh/100km，应该是目前量产的电动车中电耗最低的了，但在某家和某帝的数据库里（官网没有标具体电耗），百公里电耗却都在13kWh/100km左右，最低的才12.8kWh/100km，这是啥情况。

此外，智己L6一直重点宣传的那块容量为133kWh的“光年”半固态电池，仅在智己L6光年版上才有，据称峰值充电功率可达400千瓦，CLTC续航里程也将超过1000公里，享受2万元抵扣后的权益价格是32.59万，计划于今年9月才开启选配锁单通道，预计10月份开启交付。

智己L6价格便宜不，权益价格19.99万的标准版都有650km续航、后轮转向、激光雷达、骁龙8295等等出众的配置，特别是后轮转向功能，确实同价位独一份。智己给出的购车权益也是真的给力，2000元意向金可抵扣现金22000元；送3000元外饰选装基金；限时特惠3999元升级价值22000元豪华升级礼包；限时免费升级半幅方向盘；IM AD全功能包两年免费使用权。

但说实话，智己之前的过度营销多少还是有些败好感，特别是半固态电池坚持叫固态电池的做法，很容易让人对其产生不信任感。而且你真想花19.99万的价格你根本买不到车，因为3999元豪华升级礼包是必选包！