重汽跃进前七 解放“翻番”领涨行业！4月轻卡再增3%！丨头条

2024年上半年“金三银四”表现如预期一样吗？4月轻卡市场继续增长！

数据显示，2024年1-4月，国内轻型卡车市场（含底盘、皮卡，下同。下称轻卡）市场分别经历了-35%-8.9%的月度增幅。4月增长3.8%，累计增幅3.4%。

经历3月的增幅转正后，4月轻卡市场继续增长，且整体销量与2017年疫情前水平相当。

前十企业中有四家实现累计销量正增长，后五位企业位次大变，具体情况请看方得网的分析报道。

10年中排第5位

超过2017年销量

2024年1-4月，国内轻型卡车市场市场分别经历了-35%-8.9%的月度增幅，走势呈现“V”型，与2022年相似。

综合来看，轻卡市场在今年1-4月累计销量增长了3.42%，累计销售65万辆，比去年同期多销售2.2万辆。这个销量虽然与2018-2019年有些差距，但与2017年前后的水平相当。

从下表可见，2024年一季度销量走势呈上扬态势，且单月销量为三年内最高点，4月销量同样超过去年同期。按此走势，2024年或将同比去年有小幅增长，二季度整体销量有望超过40万辆，上半年累计销量将达到60万辆。

4月轻卡单月销量15.8万辆，同比增长3.88%，再近十年中排名第5。2024年4月的卡车市场同比增幅低于轻卡市场整体增幅，且轻卡市场增幅同样高于商用车市场增长。与此同时，4月轻卡的环比下降，是否预示着下个月市场的下滑？

方得网分析认为2024年4月轻卡市场正增长主要原因为去年同期销量基数较低，且3-4月为上半年销量较旺的月份，呈现增长态势。同时，在终端市场调查中，少数如专用车、冷藏车、环卫等细分市场表现好于整体市场。

其次，海外市场商用车出口也为4月轻卡销量提供了助力。数据显示，2024年1-4月，商用车出口28.8万辆，同比增长26.5%，其中轻卡出口占据较大份额，推动了轻卡市场的增长。

前十轻卡企业福建大区经理在接受方得网采访时表示，“虽然现在整体市场确实不太好，但是有些特定车型的车仍然有市场，比如4米2的高栏车，9米6的大单桥，都卖的不错。而且马上进入夏天，冷藏车销量也会起来。”

纵观近十年的4月轻卡市场销量走势，2021年为十年来最高点，最低点在2022年。2015年-2017年轻卡市场持续萎缩，2018年起，连续4年4月销量持续增长。2024年4月轻卡销量与2015年持平。

纵观十年间1-4月轻卡市场销量，可以看出，从2014年开始，1-4月的轻卡市场开始大幅下滑，最低点的2020年1-4月仅销售了54万辆。疫情前1-4月整体销量在65万辆左右，2024年1-4月实现了65万辆的累计销量，这个销量基本上是恢复了疫情前时期的水平。

六家企业月销过万辆

江淮/东风争第三

解放增长超125%

2024年4月，同比销量再次增长的背景下，后五位企业位次大变，甚至有企业实现“越级”增长，具体有哪些轻卡企业实现了超越行业的表现？

2024年4月份，轻卡市场销量破万的企业有6家，月销万辆企业数较3月份少了一家。前十企业有福田1家单月销量超过3万辆，重庆长安、东风、江淮、长城、江铃销量超过1万辆，1万辆以下的分别为鑫源、重汽、上汽大通、解放。

其中，鑫源汽车相比去年位次增长两位，解放重回前十。

与上月相比，2家企业单月销量实现了正增长，分别为长城和解放。其中，解放环比，单月、累计同比全部同比正增长，且同比增长超125%，领涨行业，为前十环比最高。

4月，福田以3.26万辆单月销量领跑行业。长城汽车1.88万辆位居第二，长安则以1.55万辆的销量居第三，东风汽车以1.52万辆销量紧随其后，东风汽车1.35万辆第五。重庆长安与东风两家家单月销量差距较小，重汽同比增长25%位居行业第七。

同比销量则前十企业中四家实现正增长，其中江铃、鑫源、重汽、解放增幅超过行业，解放同比增长125%，行业最高。

从排名来看，前五家排名较为稳定，后五名则变化较大，鑫源汽车在2023年4月排名行业9位，2024年4月位居第7，排名上升2位。解放在2023年同期位居行业十一，2024年重新杀回前十。

累计销量来看，前十企业中8家企业实现正增长。排名首位的福田份额达到21.97%，除福田外，有2家企业份额超过10%（重庆长安11.14%、东风10.45%）。

此外，东风汽车份额增长0.57%，江淮、江铃、鑫源、重汽、解放份额均有不同程度增长，鑫源份额增幅2.69%是行业中份额增幅最高的企业。

2024年1-4月，前5强企业份额不断增加。2023年1-4月前五强份额为62.9%，2024年1-4月，前五强的份额达到了62.7%，份额微增0.2%，说明前五企业位次比较稳固，变化较小。

1-4月前十“门槛”为2.18万辆

11名相差5400辆

从上表数据可见，2024年4月，轻卡前十企业合计份额达到87.46%，同比2023年4月前十企业份额（83.19%）增长了4.27%，说明前十企业对于行业统治力持续增强，而前十外的企业对前十企业“虎视眈眈”。其中，2024年，后十位中第九、第十位频繁换位，也说明了后十位竞争白热化。

2024年第二季度开端，“第十守门员”花落解放，累计销量为2.18万辆，这与2023年同期前十线基本相同。2024年开年以来，解放轻型车销售公司大力争抢开门红，从“新春团拜会”、促销活动，到线上开展解放轻卡千万“龙凤呈祥认购券”活动，线下线上齐头并进，使得销量一路增长。

第十一位则是远程轻型商用车（包含吉利四川、江西吉利以及唐骏），4月，远程轻型商用车销量6806辆，同比增长13.38%，环比增长28.34%。远超行业增幅。

2024年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有庆铃、江西五十铃、重庆瑞驰和浙江飞碟。这几家轻卡企业4月这几家企业针对蓝牌轻卡市场以及冷链、小卡等热门市场均有新品推出。

2024年4月，轻卡市场“银四”来袭，带动二季度拿下增长“答卷”，但后面的6-8月的传统淡季，市场表现如何？

请持续关注方得网。