上海
《追风者》城市影评第8篇，这部剧中有很多交通工具，从黄包车到汽车，从小船到火车，从有轨电车到轮船。旧时代走向新时代的交通工具，见证魏若来成长和过命的交情。
这里就来聊聊1930年代新旧交替的交通工具，如何陪着魏若来一步步蜕变，从勇敢少年到无畏的革命战士。
1 黄包车见证魏若来家国兄弟情
《追风者》中，魏若来最好的朋友，还有帮了他大忙的人，都是黄包车兄弟。可以说，黄包车这种民国上海马路上，最常见的交通工具，见证魏若来的兄弟情。
19世纪70年代，法国商人米拉申请在租界开设上海第一家人力车公司。后来又开办了9家人力车公司。
时间来到20世纪30年代，十里洋场的上海，全上海不过三千多辆小汽车。工薪阶层普通人，最多坐的就是黄包车。
《追风者》中，魏若来的好兄弟阿文，最大心愿是买一辆自己的黄包车，攒钱娶媳妇。
可是，直到最后他因库券欠债跳楼身亡，还没攒够买黄包车的钱。
黄包车夫一辈子也很难攒钱买一辆自己的黄包车，这是民国拉车人常有的事。
因为那时的黄包车夫大多目不识丁，只能干体力活。每月租车要花十多个大洋，住破屋，吃米粥和菜叶。
他们每天十到十二个小时，烈日寒冬在街上奔跑。很多黄包车夫活不过40岁。
老舍的骆驼祥子，就描述了一个拼命拉车，想拥有一辆黄包车最后绝望的车夫故事。
《追风者》中，魏若来还有豪哥都一帮车夫兄弟。
仗义多是屠狗辈，黄包车夫们一文不收，冲到前线，冒着生命危险运送抗日物资。
魏若来，在黄包车夫兄弟身上，看见最朴素的保家卫国，收获最真挚的兄弟情。
魏若来，偶尔会坐央行师父沈图南小汽车，陪他一起做金融工作。
1930年代，汽车车牌号可以看出整个上海也没有多少小汽车。
物以稀为贵，那时的小汽车像奢侈品，只有央行顾问沈图南，淞沪警备司令部康爷，还有商会虞老，这些有钱有地位的人有机会坐小汽车。
魏若来和师父沈图南一起坐小汽车，充满风险，一次他为查假币案遭遇车祸，师父更是遭遇多次暗杀。
坐在这些车上的人非富即贵，很多是大佬们幕后争斗的工具人。
黄包车兄弟肝胆相照“为抗日不收钱”，汽车大佬们明争暗斗，“大人物从上到下说假话”。
像阿文跳楼和大人物歌舞庆祝，让人触目惊心。
黄包车和小汽车，见证魏若来的家国兄弟情。
两种交通工具的鲜明对比，显现权贵和百姓间的矛盾冲突有多强烈。
2 从小船到火车，见证浴血战友情
《追风者》中，我们看见从上海出城，如果需要隐蔽，人们会选水路。
地下党徐老板告诫魏若来，引叛徒走水路，方便他们锄奸。叛徒丝毫不怀疑，表示同意。
魏若来，沈近真和牛春苗，从上海撤退，奔向江西红色根据地，他们也是坐小船，走水路。
可见在当时，走小船水路更方便也更隐蔽。
1930年代，上海出行水路选择，有轮船，舢板和划子，大轮船稳定，帆船抗风浪强，划子就是老百姓常用的小船。
小船水路走，价格便宜，盘查少，但隐蔽的同时多了另一重风险，容易被黑帮盯上。就像魏若来被绑起来，幸好最后属于误会。
《追风者》剧中有多次火车景象。魏若来和战友一起保护苏区重要物资，假意火车，实用水路轮船运输。
他们和林樵松，粤军，激烈枪战，战友们用鲜血和牺牲换来药品，枪械和电台等物资的保全。
民国时，代表工业革命成果的火车，在中国旅客运输担任重要职责。到1937年时，全国铁路里程已有2万多公里。
沈图南在火车站默默送别沈近真，这是兄妹俩的最后一次相见，让人难忘。
魏若来他们多次执行任务，都是在火车上。一次是运送钨沙，另一次是运送苏区物资。
相比船运，火车更现代又便捷，但同时，被检查的可能性越大。魏若来和战友们每次上火车，都冒着很大风险。
小船和火车见证了魏若来浴血奋战的战友情。
小船的便宜和隐蔽，火车的便利和风险，显示民国时，传统与现代习惯的冲击。
3 从有轨电车到轮船码头的师徒深情
魏若来刚到央行上班不久，就遇见哥哥牺牲，自己被跟踪。
茫然间，他为躲避跟踪，没坐黄包车，上了有轨电车，在铛铛声中突然下车，甩开了跟踪者。
有轨电车的车头有一个铃铛，类似电车喇叭。遇见行人时，可做警示作用。这也成为后来有轨电车重现街头，人们亲切的记忆。
深夜的市区街头，魏若来和沈图南师徒二人，在有轨电车轨道线上，唱着送别，“长亭外古道边，知交半零落。”
一首关于朋友和知己的歌曲，两人走上了不同轨道线，预示着师徒两人将选择不同的人生道路。
相比黄包车的实惠，小汽车的奢侈，有轨电车是民国时上班族最方便的交通工具。
1908年，英商上海电车公司第一条有轨电车线路试行通车。后来上海有轨电车有三类，公共租界，法租界，华商电车。
魏若来和师父沈图南一起走过的有轨电车轨道，很大可能就是公共租界的一路电车位置。
一路电车是上海的第一条有轨电车线路，是从静安寺到外滩上海总会的有轨电车线路，在上海公共交通史意义重大。
因为魏若来和师父工作的央行就在外滩十五号，他们找到喝酒谈事的场所应该也在附近。
从酒馆出来，沿着外滩附近走，遇见一路电车的轨道线，机会比较大。
一路电车也是现在百岁辫子车20路的前身，如今的20路早已是无轨电车新能源公交车。
如果说，师徒二人在不同轨道的歌唱，意味他们分道扬镳。
那么在游轮码头，两人秘密合作，一同把钨砂运送给德国货轮上，意味着两人重又回到同一条道路。
双方代表国共不同立场，用暗号交流。沈图南发出钨沙价格信息，通过报纸让魏若来了解情况。
魏若来找到机会，用报关单把被扣钨砂抢运出来卖给德国公司。
当林樵松等人赶到码头，德国公司货船已开走。魏若来迅速转移。
师徒两人货运码头并没见面，却完成精彩的合作。
轮船码头见证了师徒俩合作，惺惺相惜的情感。
19世纪60年代，上海的轮船兴起，外商纷纷在虹口和浦东一代兴建轮船码头和仓库。1876年，才开始有中国人自己的轮船码头。这是上海港码头第一次建设高潮，第二次建设高潮，19世纪末20世纪初，万吨大船可进出，多在浦东的日商，美商，英商码头。
魏若来顺利把钨砂从仓库运到码头，就是第二次码头建设高潮之后，仓库距离码头非常近，货运码头发达，万吨大船运输便利。
有轨电车和轮船码头，见证魏若来和师父的师徒情，从分道扬镳到重新成为战友。
两种现代化交通工具，一个代表城市交通向内循环的公共交通，另一个代表城市向外循环的航运贸易功能。
他们的变化也是上海这座百年城市变迁的历史缩影。
1934年，沈从文从北京回湘西老家，探望自己生病的母亲，花了近半个月才到家。
一路上，乘坐火车汽车轮船轿子等，几乎把当时的交通工具坐了个遍，才到湘西的家。
新旧交替战火纷飞的年代，各种交通工具的背后，是复杂的文化，经济，思想的冲突交战，要选择最佳方式达到目标，并不容易。
《追风者》中，魏若来从江西农村来到大上海闯荡金融圈，他见多了世面，也坐多了交通工具。
这些交通工具伴随他一路走来的深情和成长。
他就好像被裹挟在纷繁复杂的时代洪流中，渴望找到自己真正的信仰。
最后他从大上海回到了家乡，在那个金融初建，交通工具并不很完善的地方，他坚定自己金融报国的信仰。
再奢华，便捷的交通工具，最后也还是工具，还是要看人们用他去做什么。
就像金融，只有报效国家为国为民，才有价值。
再强大先进的工具，只有用到真正有价值的地方，才更有意义。
本文原创，图片为网络精选。
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