编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
4月，有着我国第一个国际性的A类车展，还有小米SU7（参数丨图片）强大的热搜功能，这个月被很多车企看做了一个应该稳步向上的销售月份，奈何，真是几家欢喜几家愁。尤其是一直以来都略微胜过轿车一筹的SUV市场，大有点和以往不一样的态势。
新能源车的出现，从最开始的和燃油车平分秋色，到现在的一枝独秀，并没有用太长的时间，就已经凭借着过人的产品力，开始碾压燃油车了。4月份销量过万的SUV车型一共有16款，其中燃油车的占比是7个，不足一半。同时在前五强的位置当中，只有一款CR-V是燃油车，其他的则都是新能源车型。
再看看这几个熟悉的面孔，特斯拉Model Y一直以来在中国消费者的心中，都是一款好车。即便有人吐槽它的内饰太过于简陋，单踏板模式又些许有些反人类，但是完全抵挡不住消费者的消费热情。如果按照这个态势走下去，其实应该是能够符合马斯克的利润预期。不过奈何狂人就是狂人，随意的涨价和降价，对这台车的影响非常大。4月份刚开始就宣布了涨价，即便后来有所调整，但是最终的数据依旧没有打过比亚迪宋PLUS新能源。同时可以看到元PLUS和它的销量差也正在缩小，下个月到底谁是老二，还真不清楚。
都看见了吗？理想又开始公布周销量榜单了，这一举措被很多业内人士评价——鸡贼。哦，你卖得好的时候就公布，别人超过你了，你就偃旗息鼓，大有点输不起的意味。不过一周的销量真不能代表什么，理想的L7是它卖得最好的车型，没能挤进前10，而理想的老对手问界，凭借着旗舰SUV车型问界M9，直接稳定了破万的销量成绩不说，还排在了第六的位置。
当然，燃油车也并非一无是处，还是有相当一部分消费者认可燃油车的。只是在这个行业当中的竞争越来越激烈了。老将不老，本田的CR-V、丰田的锋兰达/荣放/锐放、吉利的星越L等车型依旧可以是前十强的选手。关于部分人唱衰燃油车已经到了生命末期，这应该是一记响亮的耳光吧。
写在最后：新能源车的渗透率开始逐步增加，已经超过40%，但是说燃油车到了末期，还是有点为时尚早。毕竟良好且持续发展的市场环境一定是百花齐放，有竞争才有技术的进步，最终的受益者，就只能是消费者了。
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