五一假期电动汽车车主失了体面

Hello！我是苏素。

这个五一是科技与传统，新能源车与燃油车之间的较量，在平日的城市生活中，新能源车主往往会嘲笑燃油车车主的老土与落伍，但跑出城市舒适圈，长距离的旅途无意给新能源车带来了挑战。本以为挑战来自于充电时间长、充电桩少等困境，没想到高速公路上为数不多的几个充电桩不是正在维修，就是处于你争我抢的尴尬局面。

同样的旅途，当燃油车主看见新能源车失去往日骄横的神情，为了仅有的的几个充电桩你争我抢的时候，心中暗自窃喜，悠闲自得地花五分钟时间就搞定了续航问题，也不必为后面的加油担心，毕竟目前加油站要比充电桩多的多。

市区内每5公里内就能找到加油站，高速公路几乎每个服务区都有加油站，即使因为假日需要排队，但等位时间也不会太久，在不用等待的情况下，一辆车加油、付钱，可能也就2-3分钟。燃油车加油就是成熟便利。

但新能源车充电就没这么容易了，首先，在市区内，目前充电桩在逐步增加，大概每10公里能够找到充电桩。但高速服务区的覆盖率还远远不及加油站，每十个服务区中有充电桩的占比少于一半。而且由于充电桩使用频率不高，很多没有进行定期维修，故障使用率也高。

随着新能源汽车推广力度的加大，充电桩面临供不应求的局面，排队在所难免，而且一般充电过程都需要一个小时以上,再加上排队等候的时间，半天时间耗费在充电上是完全有可能的。

于是，在很多服务区就上演了一幕幕各种姿势的抢占充电桩的事件，站着抢、躺着抢、趴着抢，各位新能源汽车车主的情绪游走在崩溃的边缘。遇见个别素质低的，会问候一遍你全家，更有甚者双方因排队大打出手，本来好好的出游心情一下就跌入谷底。

新能源车车主与燃油车车主之间存在自然形成的鄙视链，新能源车主认为燃油车车主人傻、落伍、跟不上时代潮流；燃油车车主则会骂新能源汽车车主们：冤大头、“电耗子”、“有你哭的时侯。

所以，当看到高速服务区新能源汽车车主为了抢一个充电桩而大打出手的时候，燃油车车主们看热闹不嫌事大的心态溢于言表，做梦都对自己坚持燃油车的抉择感到庆幸。

其实在小编看来，各有利弊。

新能源汽车是未来大势所趋，在科技感、加速性能、智能辅助驾驶、经济性、驾驶感受上优于燃油车。

燃油车优势也很明显，成熟的交通配套设施，补能方面的优势尤其明显。

建议大家综合考虑两者的优劣势，根据自身家庭的经济实力视情况选择，如果家中仅能承受一辆汽车，那就首选燃油车，或者选择纯电≥200公里的插电混动车型；如果两辆起步，那可以两者兼备，还能避免限号带来的出行不便。

当然，随着科技的进步和配套设施的成熟，相信新能源汽车仍是大势所趋。

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