广东
深中通道、中开高速中山段即将通车，
来往粤西方向以后又多了个选择，
从中电建路桥集团
中开高速公路项目公司了解到
起于中山市东部马鞍岛
与在建深中通道相接的
中开高速中山段
预计5月全线具备通车条件
深中通道预计6月具备通车条件
加上已于2023年1月12日
建成通车的中开高速江门段
届时深圳中山江门粤西方向将实现高速“一线牵”
深中通道
深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程，也是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。项目采用东隧西桥方案，线路全长约24公里，主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道，主跨1666米的伶仃洋大桥，主跨580米的中山大桥，长约13公里的非通航孔桥，东、西人工岛，互通立交等关键构造物组成。其中，伶仃洋大桥前不久被授予桥梁界“诺贝尔奖”——“乔治·理查德森奖”，这是本届大奖我国唯一获此殊荣的项目，也是广东省桥梁工程项目首次获得该奖项。
深中通道采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。通车后，预计每天有10万辆汽车跨越伶仃洋，江门至深圳的车程将缩减至1小时内。
中开高速对接深中通道
中开高速中山段
中开高速
中开高速公路项目是广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，线路总长约129.7公里，其中中山段长44.1公里，江门段长85.6公里。江门段已于2023年1月12日建成通车。
中开高速中山段起点位于翠亨新区马鞍岛，与深中通道、京珠高速以立交的形式对接，向西跨横门西水道，经南朗街道、火炬开发区、东区街道、沙溪镇、横栏镇，跨磨刀门水道后进入江门市。中山段桥隧比为94%，全线设8处互通式立交、1处服务区、4处收费站，按照双向八车道+高标准双向六车道标准建设，设计速度为100公里/小时。
据了解，粤西来往深圳以后可以通过深中通道——中开高速——开春高速——（在建的阳信高速公路、建成的沈海高速及汕湛高速）等线路实现互通。
来源：粤西发展规划
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