广州地铁22号线建设进度再“狂飙”，大涨5%！开始机电施工！

5月10日，广州地铁公布了在建线路的4月土建进度。8条新线中，22号线后通段表现最为亮眼，4月进度增量达5%，延续了今年以来的迅猛势头。

另外，广州地铁表示，22号线后通段南漖站装修及机电安装工程近日正式通过开工验收，这标志着该段首个车站进入机电施工阶段。

22号线后通段上月进度+5%

广州地铁22号线是广州市境内第15条开通运营的地铁线路，是广州地铁市域快线之一，于2022年3月31日开通运营首通段（番禺广场站-陈头岗站）。而后通段（陈头岗站-芳村站）目前正在建设，共设4座车站（南浦西、南漖、西塱、芳村），全部为地下站。

根据广州地铁发布的进度，截至2024年4月底，22号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成65%，较前一月提升5个百分点。

4座车站中，2座已封顶（南浦西站、南漖站），2座进行土建施工（西塱站、芳村站）；4个区间中，1个已贯通（陈头岗站-南浦西站），3个进行土建施工；共6台盾构机正在掘进。

广州地铁在建8条新线中，22号线后通段表现最为亮眼，4月进度增量达5%。据「看番禺」统计，今年以来，该线路进度明显加快，前四月已累积增加16%，而其他7条线增量合计才21%，平均每条为3%。

南漖站进入装修及机电安装阶段

进度节点方面，广州地铁22号线后通段南漖站装修及机电安装工程近日正式通过开工验收，标志着该段首个车站进入机电施工阶段。

南漖站为22号线第六座车站，沿环翠南路自西向东敷设，南接南浦西站，北接西塱站。车站采用明挖法施工，为地下2层岛式车站，长度和深度分别约395米、25.2米，标准段宽度约21.7米，共设置4个出入口。

完成土建施工后，机电项目团队争分夺秒进行临水、临电、临建施工，并实现机电作业面无尘、无积水，于4月底通过验收，成为22号线后通段首个开展机电施工的车站。

值得一提的是，22号线后通段南浦西站（2022年12月）比南漖站（2023年10月）早约一年封顶，但是如今南漖站却比南浦西站更早进行机电施工。对此，广州地铁方面并未透露相关原因。「看番禺」了解到，作为换乘站（计划未来与19号线换乘）的南浦西站地下结构更为复杂，深度达40米，远大于南漖站的25.2米。

接下来，南漖站机电安装将全面推行“样板”落地，以功能实现为核心编制施工组织方案，统筹各专业交叉施工，减少施工中的改动和调整，保证机电工程顺利完成。