北京
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近些年，国产车在设计和研发产品时，大都朝着“智能和高效”这一方向努力。每当市场上出现新的需求，那么自然会有厂商跟进。混合动力本来是“高效率”需求的产物，但有消费者对能耗和驾驶性能同时提出了更高要求。于是，四驱版的混动车型就出现了。
大概两年前，魏牌摩卡（参数丨图片）(参数|询价)DHT-PHEV就推出过四驱版车型。这次，魏牌又将旗下最新的电混四驱技术Hi4搭载在新摩卡车型（下文简称：摩卡Hi4）上，官方称这次技术应用可以达到“两驱的能耗、四驱的性能”。那么，实际表现果真如此吗？另外，一套全新动力系统“落地”，它的表现又是否够成熟呢？通过这次道路试驾，就让我们来“考验”它一下吧。
品牌在确立了设计方向后，先投放在旗舰或高端车型上，然后选择逐级“下放”，这其实在市场上是个很讨巧的做法。新款摩卡DHT-PHEV四驱版同样搭载了高速与城市两种模式的NOH驾驶辅助系统，包括智能变道保护、智能进出匝道、智能识别易混分叉路口、智能避让汇入口等。可以说，设计展现出了潮流与个性，智能化的程度也足够全面。
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