我们从大基建时代，正在进入大维修时代？

不知道大家有没有发现，现在没人提基建狂魔了？同样，为什么今年高铁开始大幅度涨价？为什么这两年道路事故特别多，老旧的建筑、小区出事的也很多？除了偶然的不幸因素，本质上是我们从大基建时代进入了大维修时代。

先来看高铁。这轮高铁票涨价，有地方过紧日子的因素，有国铁本息偿付高峰期的因素，还有一个就是，从去年开始高铁就进入了大规模维修周期。我们的高铁动车从2007年就开始大规模交付，十几年过去了，动车也迎来了老化问题。而动车组维修共五级，一、二级为日常维修，三、四、五级为需返厂维修，当下的时间节点基本对应五级维修的上行周期。时间是一把杀猪刀，高铁正在从生产力变成“成本”本身。参考发达国家经验，铁路后市场占固定资产投资比重在20%以上，而我们目前只占总投资的2%和3%，存在10倍的差距。所以高铁不光是建一公里上亿的造价，要维持几十年的稳定运营，还需要周期性的大规模投入。这也意味着未来高铁票价的继续上涨没什么悬念，而当前的相对低票价反而是暂时的。

再来看高速公路。假期的某个事故很惨痛，原因还在调查，初步看来，主要是这段道路长期缺乏足够的维护，产生了安全隐患。去年4月已经塌过一次了，然而地方财政也缺钱维护。全国最富的地方在广东，最穷的也在广东。梅州今年一季度的财政收入才24.24亿。这条高速一期2013年通车，二期2014年通车，到现在已经10年了。一般来说，高速公路的设计年限是20~30年，但你懂的，很多路使用3~5年就要大修了，而维修养护都需要钱。

同样的还有商品房。很多人担心商品房70年产权到期了怎么续。实际上，你更应该担心，产权还没到，房子就老了怎么办？现实情况是，房子老去的速度远比你想象中要快很多。房屋和建筑的设计使用年限就50年，而交房20年就漏水漏电、外墙脱落、内部老化的老破小到处都是。更麻烦的是，安全隐患。越来越老化的基础设施，叠加越来越极端的天气，导致某个体育场馆，某个大礼堂，某个高层住宅出现了多种问题，往后这种事情会越来越频繁。

本质上，基建狂魔也是会老的。崭新的商品房、高铁、地铁、高速路，这些都会老去。从更宏观的角度讲，基建也是会饱和的，没有人可以在基建狂魔的路上一路狂飙下去。一方面，虽然大基建依然是保经济的法宝，但基建投资带来的边际效益正在逐渐递减，更关键的，随之而来的债务越来越不可持续。另一方面，从人口、城镇化这些因素看，也不再支持大规模的基础设施建设。

我国目前的年出生人口已跌破1000万，总人口历史性减少，目前还看不到回头的迹象。基础设施用的人越少，收益越低，相对的维护成本就越高，就越不可持续。我们的城镇化率已经超过65%，正在向发达国家看齐，虽然接下来的城镇化还有空间，但会很缓慢。这时候在中西部大修高铁，在人口流出城市新建地铁也是不可持续的。这个过程昔日的基建狂魔美国、德国、日本也都经历过。

客观规率是不以人的意志为转移的，任何一个经济体都不会例外。德国的老房子、美国的旧地铁、日本的老旧机场，可能就会出现在不远的将来。现在我们正从大基建时代，进入到后基建时代和大维修时代，此刻的你准备好了？