河北
在国内互联网上，印度造船工业与印度航空工业一样，就是个笑话。比如，在船坞里维修的舰艇，因为化粪池清理不及时而爆炸了；护卫舰结束维修后，在出坞时倾覆了；舾装中的舰艇，舰上电气设备被盗；印度首艘国产航母，建造周期17年，试航之前已经反复下水5次，试航时还有重要设备缺装；......如今，美国海军把舰艇交给印度维护，显然都已经不能用心大来形容了。
2023年，美国一共下水了9艘海军舰艇。其实在舰艇建造速度的背后，是造船工业的整体比拼，造船厂数量显然是个重要的指标。在国内互联网上，有不少文章都指出，“美国目前只剩下4座可以建造军舰的造船厂，其中能建造和大修超级航母的只有1座，可以建造和大修核潜艇的只有2座”。实际上，这个数据完全是错误的。目前美国具备建造护卫舰以上作战舰艇，或者舰队油料补给舰与船坞运输舰以上辅助舰艇的造船厂，美国一共有7座。
虽然当下美国海军的新型舰艇还在造，数量、吨位也是全球数一数二，但是从建造过程来看，只能用惨不忍睹来形容。在2024年初美国海军部（国防部下属军事部系统，负责本军种的行政管理、教育训练、武器装备研制和采购及后勤保障等事务的文官部门）的审查报告显示，计划用于换代的美军新一代主力舰艇，包括“星座”级护卫舰、“福特”级超级航母、“哥伦比亚”级战略核潜艇在内，建造计划都出现了1~3年的延期。
而美国海军研究学会网站（USNI News）刊载的分析报告也指出，由于美国造船业的持续性衰落，大量海军舰艇的维修工作不仅无法按期完成，还挤占了本就不足的熟练工人资源。以至于排队等待维修的舰艇甚至多到挤占了不菲的港口泊位，而新造舰艇的人力配备严重不足。
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