如果嫌降价24995元的凯旋巡航车还是贵，就来看3万元左右的入门版

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

如果说摩托车的价格是个谜，那么进口车的价格更是谜中之谜。因为这类车型大幅降价后仍然有利润。

比如，凯旋在四月份就搞了一场声势浩大的降价操作，其中最高降幅达到了24995元，多款车型的平均降幅也会在1.5万元左右。

它们当中调价最狠的是拥有Bobber风格的1200cc巡航太子车，该车外观经典、性能给力，配置设定在同类车型中也还不错，最主要12.89万的起步售价还是蛮有诱惑力的。

当然这个价格对于一多半普通摩友而言，还是有点高攀不起，很容易会嫌弃它的最终售价有点贵。

如果你也是这种感觉，那么不妨就来看一看，凯旋将要推出的类似风格入门级400cc巡航太子车。

该车预计售价也就3万元左右，所以很容易会形成“不是公升级巡航买不起，而是入门级更有性价比”的对比之势。

凯旋作为英国著名摩托车品牌，旗下有多款车型，其中复古系列和巡航系列比较受欢迎。

只不过它的车型基本上会以大排量为主，动不动就是公升级起步，这对于一家全球工厂来说并不合理，所以凯旋在今年四月份带来了一款入门级的复古车——Speed400，该车目前内地售价33900元。

本期我们所要分享的400cc巡航车就和这款复古车有很大的关系。从相关信息来看，它是由印度合作伙伴Bajaj牵头打造的车型，最终量产和销售模式与Speed400将会高度重合，所以引入内地市场只是时间问题。

图片来自网络

从第三方渲染图来看，该车相比凯旋公升级巡航车Bobber元素会弱一些，它融入了分体式双座椅设计，整个车架结构和后悬挂也会有较大出入，因此这款车缺少了旗舰版特有的精气神儿。

但是即便如此，这款凯旋400巡航车还是会有不错的外形观感，它整体结构协调、巡航气势在线，复古元素突出，完全能够体现出凯旋摩托车的一定魅力。

至于动力方面没有什么太大的悬念，该车所搭载的必定是Speed400同平台引擎。这是一款单缸水冷电喷发动机，它实际排量398.15cc。

这款动力总成将采用双顶置凸轮轴四气门设计，并配套有滑动离合器和国际六档变速箱。其中最大马力40匹，最大功率29.4KW，最大扭矩37.9N·m，动力特性偏低转，会有不错的低扭表现，所以和车型定位还是比较匹配的。

而它的配置组合暂且可以参考Speed400先猜一波，无非就是组合式液晶仪表、LED灯源、前后碟刹、双通道ABS、TCS等，相较于同价位国产车型会逊色很多，并不会呈现出比较丰富的一面。

最后总结，随着Speed400的量产上市，凯旋旗下的相关车型，基本上都会重视起中小排量市场，而在这个大框架下400cc巡航车的到来就不会有什么悬念，所以敬请期待此类车型的到来吧！