北京
年轻人选车，颜值往往是第一要素，其次还需要能够满足一定的驾控性能，同时智能化配置也得跟上潮流。在这种背景之下，也催生了一些主打年轻化和智能化的运动轿车，而型格作为这一细分市场的后来者，在很多方面也有着自身的独特性，该车基于本田Honda Architecture新架构打造，代表了本田全球造车的新基准，以及本田对于未来汽车的新思考。今天作业的主角就是这台手动版的本田型格1.5T。
此台本田型格1.5T车型搭载代号为L15C9的涡轮增压缸内直喷发动机，作为1.5L地球梦发动机的后续型号，此款发动机供油系统为i-DSI缸内直喷系统，涡轮则来自三菱的TD03号涡轮，压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出，加之VTEC技术，高刚性曲轴、高刚性油底壳等先进技术加持， 最大功率134kW/6000rpm，240N·m峰值扭矩可从1700rpm持续爆发至4500rpm，此台车与之匹配6速手动变速箱。其实从动力参数来讲并不是很强，据车友反馈起步时低扭比较弱，油门踩起来比较沉，需要深踩油加速才会轻松一点，体验不到加速的推背感，对于一款运动车型这是不能让车友接受的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息；
最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出额程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；
二：动力与操控的优化整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，型格1.5T刷ecu提动力改善换挡顿挫的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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