上海
航运界网5月7日消息，DHL公布2024年第一季度未经审计的业绩。
DHL表示，在2024年第一季度的营收稳定在203亿欧，营业利润（EBIT）达到13亿欧元，尽管略低于去年同期水平，但仍高于疫情前的水平（2019年第一季度，EBIT为12亿欧元）。
DHL集团首席执行官Tobias Meyer表示，“尽管面临种种挑战，但2024年是充满机遇的一年。”
2024年第一季度，DHL实现营业收入202.5亿欧元，同比下降3.2%；息税前利润（EBIT）为13.1亿欧元，同比下降19.8%；集团合并净利润达到7.4亿欧元，同比下降18.4%；每基本股净利为0.63欧元。自由现金流达到6.1亿欧元，大大超过预期。
维持2024年业绩指引
正如预期的那样，今年前三个月未能实现广泛而充满活力的经济好转。DHL集团继续预计2024年下半年全球经济将呈现更加积极的势头。总体而言，DHL维持其对2024财年的预测，预计息税前利润在60亿至66亿欧元之间，不包括收购和撤资的自由现金流约为30亿欧元。
对于2026年的中期预测，DHL集团继续预计营业利润在75亿至85亿欧元之间。
Express：继续聚焦营收和成本控制
2024年一季度，Express快递部门的收入同比下降了4.4%，至60.1亿欧元。EBIT同比下降30.0%，至6.3亿欧元。息税前利润率为10.5%。这主要是由于预期持续疲软的需求导致出货量略有下降。为了解决这一问题，Express部门通过不断提高生产力、优化使用网络以及有效的成本管理来应对低迷的市场环境。
供应链：收入稳定、收益持续增长
2024年一季度，供应链部门的收入增长了5.5%，达到43.3亿欧元。EBIT达到2.6亿欧元，同比增长12.8%。息税前利润率为5.9%。
供应链部门在所有地区和各个行业的收入都有所增长，这得益于新业务的成功、合同续签和不断增长的电子商务业务。2024年第一季度签订了35亿欧元的额外合同。除了能源、零售、生命科学和医疗保健行业外，电子履约解决方案也是其中的重要组成部分。年化续约率一直保持在较高水平。
电商业务：收入增长、竞争激烈
2024年一季度，电子商务部门收入为16.3亿欧元，同比增长8.5%。息税前利润达到6000万欧元，息税前利润率为3.7%。
电子商务部门保持其收入增长趋势。第一季度的息税前利润同比下降主要反映了较高的成本，部分原因是对网络扩张的持续投资。
德国邮政：强大的包裹业务确保收入和收益增长
2024年一季度，德国邮政部门的收入同比增长1.6%，达到42.7亿欧元。息税前利润同比增长40.6%，达到1.9亿欧元，息税前利润率为4.5%。
尽管报告期内减少了1.6个工作日，但德国邮政和包裹公司的收入有所增长。积极的发展完全归功于Parcel，而邮政业务如预期的那样继续下滑。由于包裹业务，该部门的营业利润明显高于上年同期，由于工资纠纷，该部门承担了额外的员工成本。受监管的邮件业务继续受到监管框架的影响。
DGFF：EBIT利润率低于同行
2024年一季度，由于运价下降，DGFF的收入同比下降了15.8%，至46.2亿欧元。EBIT同比下降32.4%，至2.6亿欧元，息税前利润率为5.7%。
不过，与上年同期相比，DGFF的空运和海运量再次出现增长。2024年一季度，DGFF空运货运量为43.5万吨，同比增长了5.1%，主要得益于亚洲和欧洲之间的贸易路线。海运货量为77.7万TEU，同比增长6.6%，其中来自亚洲的贸易路线量尤其增长。
简单横向对比来看，2024年一季度，德迅海运物流业务共处理集装箱100.2万TEU，同比增长1.5%。德迅空运货量总计49.1万吨，同比增长3.4%。
2024年一季度，DSV海运业务共处理集装箱63.7万TEU，同比增长8.2%。DSV空运业务共处理货量33.5万吨，同比增长2.3%。
而就营业利润率而言，DGFF一季度营业利润率仅为5.7%，略低于德迅的6.8%和DSV的9.6%，仅比罗宾升（C.H.Robinson）一季度的营业利润率为2.90%高。
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