你知道培养一名歼20飞行员竟然比建造一架歼20还要贵吗？

大家都知道，歼20的造价高达1.1亿美元。但是你知道吗，培养一名歼20的飞行员所需的费用可能会远远超过建造一架歼20战机的花费。

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歼20是我国自主研制的第五代双发重型隐形战斗机，具备高隐身性、高态势感知和高机动性等特点。作为我国目前最先进的战斗机，对飞行员的要求自然很高。歼20飞行员主要就是从歼10这类第三代战斗机飞行员中进行选拔，要求具有极为娴熟的飞行技术和经验，相应的飞行时长要求也非常之高。

首先成为飞行员就不是一件简单的事情。你得有一双视力极佳的眼睛，能够应对各种高速机动带来的视觉挑战。同时，你还需拥有过硬的心理素质，在紧急情况下能够保持冷静，果断作出决策。而且，飞行员对于身体素质、文化素质还有政治背景综合要求都非常高。一旦迈过了这一门槛，接下来便是漫长而艰辛的训练过程。从零基础开始，经过至少3-5年的磨练，才能逐渐成长为一名能够独立驾驶战机执行任务的飞行员。

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然而，这只是开始，要成为具备全天候实战能力的正式飞行员，还需要在空中积累至少500小时的飞行时间。以歼10为例，这款战机飞行一个小时，直接和间接成本约30万人民币。战斗机飞行投入主要包括燃油、人工费用、零件换装以及地面维护等等。这意味着500小时的飞行时间，就需要投入1.5亿人民币的巨额资金。而若想驾驶歼20，飞行时长至少要达到1000飞行小时，这还没算上其前期参与空军选拔和训练的成本。

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而这只是成为歼20飞行员的成本，后续其操作飞机还需要同样海量的资源投入。五代机的使用成本是巨大的，比如美国的F-22战斗机，每小时的直接飞行成本就达到了6万多美元，折合人民币约42万。为了保持战斗力，我军飞行员常年都保持在200个小时的飞行训练。而歼20驾驶员，通常都是由飞行时间在2000小时以上的王牌飞行员来担任。这些训练背后的每一分钟都是巨大的资金投入。以直观的燃油费为例，歼20每小时的燃气消耗量大概是2吨多。战斗机使用的航空燃油，加上燃料存储供应的间接成本。每吨燃油的使用费用基本上都在2万元以上。加上每次的检修、零件更换、战斗机的折旧费用以及为战斗机配套服务的地面维护系统及相关人员。这一切背后的投入都是巨大的。据报道，我国为了培养一名歼20的飞行员，每年投入的费用都是在5000万元以上的。

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为了降低飞行员的使用成本，歼-20还研发有双座版型号。这种型号采用了无人机蜂群作战模式，使得双座版歼-20成为了无人机的作战指挥平台。在执行任务时，前座飞行员负责驾驶战机，而后座飞行员则负责指挥控制这些无人机。这种作战模式大大提高了作战效率。

像歼20这种我国最顶尖的飞行员，对于我们国家的价值和贡献是不可估量。尤其是对于新型飞机的研制，离不开经验丰富的飞行员。新型战机只有通过经验丰富的飞行员的不断试飞，才能使战斗机不断得到改进升级。战时状态，飞行员在关键时刻发挥的作用更是无法估量。考虑到飞行员的稀缺性，歼20飞行员的价值更是不可估量，他们才是中国空军真正的无价之宝。