青海
凯越又有四缸新车了，并且将会在北京摩博会期间上市。只不过这次既不是仿赛也不是ADV，而是可玩性极高的NK街车。该车最大的看点将会集中在四缸引擎和颇具战斗姿态的外观造型。
1.四缸街车
聊国产四缸街车黄龙600就不应该被遗忘，毕竟它是国产首款街车定义的四缸摩托车，只不过黄龙已老，新品不断。
在它之后追600、奔达唐刀700、嘉爵CN800等，都是比较有代表性的此类车型。
它们当中的有些车型，不仅发动机排量更大，而且造型也会更具时尚元素，最主要价格还有了大幅度的下降。
就拿同门师兄弟追600来说，该车初次登场时的售价为49999元，现如今已经下调到了36999元，这对于黄龙600是致命的。
而现如今又来了一款凯越450R，该车的价格肯定会低于它们，如果不出意外也就3万元左右。毕竟它的仿赛版也不过3.58万元，所以这款车在价格上绝对有优势。
2.具体表现
凯越450R应该是以450RR为模板衍生而来的一款车型，因为很多同品牌的街车和仿赛都是这种关系。
比如本田400和川崎400系列就是这种操作手法，这也是为什么街车售价会比仿赛更便宜的原因之一，因为它的研发成本会更低。
外观方面，凯越450R战斗姿态明显会强于321R，它除了前后座椅落差较大，车身结构紧凑丰满，还采用了更有攻击性的前脸造型。
虽然我们暂时还无法看到它前脸的真容，但是组合灯组的侧脸线条，已经透露出了它和321R完全不一样的设计手法，更像是日系车型附体，有点“蟒蛇”的意思。
当然有些小伙伴未必会喜欢这种风格，一说起四缸街车就会怀念起CB400，但事实上只要是NK车型，都会采用这种前凸后翘，性能外放的造型。
这就好比每个人的打扮一样是一个道理。有人就是喜欢朴素低调，而有人就是花枝招展，所以无需把个人的意愿强加给别人。客观理性看待即可。
动力方面，既然是450RR衍生版车型，那么这两款车就会共用同平台发动机，即便厂家还没有公布相关数据，但两者并不会有太大差异。
以原版为例它实际排量443cc，最大马力70.7匹，最大功率52KW，最大扭矩39N·m。再加之自重可能还会降轻，所以性能会更激进。完全可以称得上是同级小钢炮。
配置方面，从所曝光图片来看，凯越450R基本上会复制450RR的标准，LED大灯、前双碟盘4活塞卡钳、双通道ABS、TCS等等都会应用。大概率也会有方向阻尼器和快速换挡系统等。
总而言之，对于喜欢运动型NK街车的小伙伴来说凯越450R是比较有实力的，毕竟已经有450RR进行了前期铺垫，再加之它几乎拉满的运动基因就会很值得期待。
假如这款车最终以3万元左右的价格发售，并保持一个相对丰富的配置设定，那么前面所提到的几款同等定义车型，都不会有好日子过，尤其是黄龙。毕竟凯越已经拿起了屠龙刀，就不可能轻易放下。
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