蔚来真正的最大护城河，从来不是换电站，而是高品质的服务

曾经，我们提到蔚来最大的护城河是什么？大家会联想到什么？很多车主第一时间会联想到的是换电站，在如今这个大背景下，哪怕电车的快充技术发展得再好，也架不住换电站根本的优势摆在那里，毕竟电车充电速度再快，也挡不住换电站的速度摆在那里，车主换好电池后，直接就可以开车走人，那种速度简直是任何快充技术都没法比较的。

更何况，换电站本身的技术，还捎带脚解决了车主的另外一个压力，啥呢？就是未来换电池的成本，毕竟换电池的成本，可以说是无数电车车主未来的痛，毕竟哪怕是一辆十几万的电车，换电池的成本也不会低，可换电站的出现，直接把电池的压力转嫁给了蔚来，而车主根本不需要担心汽车电池的成本问题，因此，换电站似乎是蔚来最大的护城河。

但这件事情，我们其实也要辩证地看待问题，实际上，换电站的优势看似很明显，实则并不是特别明显，得益于目前面临的两个问题，一方面，很多车主担心的未来换电池的成本，实则现在已经不是特别大的问题了，国内几大电池生产巨头，像宁德时代和比亚迪都在推动电池成本的大降价，甚至据传今年就要把电池成本降低到300块钱每kwh。

这样做的好处就是电池未来的换电成本，已经不再是什么太大的问题了，车主大可放心用电池，更重要的是未来还有固态电池的出现，那更是把蔚来换电站的优势拉低到了新的水平，一旦固态电池基本实现量产后，电车的充电速度和续航都将不再是什么大问题，所以，这时候，换电站的作用也将不那么明显了。

更重要的是蔚来车主也会犯嘀咕的事情，自己新买的车，大概率是不太可能去换电站换电池的，毕竟自己的新车用的可是新电池，直接去换电池换成别人用过的二手电池，难免会让人有些无法接受，因此，大概率这条路是很难走得通的，而我认为真正让蔚来能够成为最核心的，其实是蔚来那高品质的服务，这才是他们最大的护城河。

为什么我会这么说呢？很多车企压根就不怎么把车主当人看，暂且不说，汽车各种小毛病不断的事情，甚至还经常性把车主，特别是那些老车主当成了小韭菜来使用，比方说，新车到手立马降价的骚操作，我们就不说了，背刺老车主的事情更是比比皆是，更有车主成了他们的大韭菜，一些零配件更是让他们能够惊掉下巴的价格，而且他们居然保养上面动起了歪心思。

而蔚来却一反常态，走起了跟其他车企完全不同的玩法，那便是利用高品质的服务牢牢抓住了蔚来车主，很多买了蔚来汽车的车主，他们大多数人在选购第二辆汽车的时候，大概率还会选择蔚来的汽车，反倒是其他车企，很多车主第二辆车根本不会考虑这个品牌，而蔚来却通过把蔚来车主当成高品质的服务对象来服务，让车主对蔚来这个品牌产生了极大地吸引力。

蔚来的服务有多好呢？你自己去蔚来的那些车主论坛上看就知道了，其他车企的车主大多数都是在吐槽他们汽车的问题，而蔚来的论坛上大多数都是在发表一些家常里短的事情，蔚来的社区营造能力是真的很好，这就给蔚来造就了非常强的用户黏性，我从来没有见过有车主帮着车企卖车的桥段，可在蔚来这边却非常稀松平常。