他的“找茬”水平国际一流

赵林，全国优秀船舶安检员、上海海事局首席船舶安全检查官、上海海事工匠，目前主要从事船舶安全检查工作。他工作所在的长兴岛，集聚了国内最顶尖的船舶制造企业，世界上最大的集装箱船、最先进的LNG（液化天然气）船都从这里启航。

初见赵林，这个身材瘦削的山东汉子，话语不多稍显沉默。可一谈到工作，他马上换了副“面孔”。“稍等，我处理一下。”在采访途中，正好遇到工作需要处置，他立刻起身办理，话语简短有力，直击要害，丝毫不拖泥带水。

赵林

“赵老师是我们的‘急旋风’和‘智多星’，走起路来总是急匆匆的，遇到问题总是办法多反应快。”一位由赵林带教的实习安检员这样说道，“他瘦小的身体里仿佛安了一个永动机，总爱带领我们头脑风暴，对新事物充满热情。”‍

修学储能 先博后渊

2006年进入海事系统，十余年扎根水上一线为船舶“问诊把脉”，赵林查出船舶安全缺陷4000多项，以精湛的安检技术、过硬的专业素养、严谨的工作态度和精益求精的匠人精神，成为一名推动上海国际航运中心建设、服务交通强国建设、维护国内国际航行安全的“船舶医生”。

大学毕业进入海事系统后，赵林曾在多个岗位锻炼学习过。一开始当过搜救船驾驶员，随后担任水上交通指挥员，后又负责船舶安检工作。“各个岗位都干过，所以对业务还比较熟悉。”自谦背后，是日复一日的钻研提升。

修学储能，先博后渊。从驾驶、指挥再到检查，经过历练，赵林对船舶工作有了系统、全面的认识。来到新岗位，不到三年，赵林就拿到了船舶安全检查领域级别最高的证书（业内简称“安检A证”）。

严谨、勤奋是赵林最重要的工作守则。虽说术业有专攻，但海事工作是一项涵盖面广、需要多方面知识的工作。一艘船舶的零件可能有上千万个，船员的操作流程繁多且复杂，船舶管理制度也涉及从公司到个人的方方面面，而像赵林一样的安检员，需要练就一双火眼金睛，像医生一样准确快速找到缺陷，减少潜在风险，确保船舶航行期间处于安全可靠的状态，更好保障船员和旅客的生命安全。

不避脏乱，从狭仄的出入口钻进舱里，一个个舱爬来爬去。这些年，赵林检查的船舶超过1000艘次，查出船舶缺陷4000多项，滞留严重安全隐患船舶100余艘次。经赵林“体检”的船舶，在全球各大备忘录组织检查中全通关、零滞留，有力展现了中国船舶安检的专业实力。

查细节治未病 在新领域创佳绩

一次安检中，赵林在轮船驾驶台发现货舱进水系统持续报警。“没事没事，只是仪器有误，一切正常。”船员的解释并未让赵林放心。根据多年经验，赵林判断船舶货舱很可能进水。他当机立断，深入底部进行检查。果然在一个隐蔽处，发现货舱已经破损。

赵林立刻拍照取证，清晰展示船舶缺陷，并将其依法滞留，强制该船到船厂修复。不治已病治未病。“船舶检测尤其是这样。万里远洋之上出了问题，亡羊补牢还来得及吗？”赵林笑着说。

也正是这张照片，从来自日本、韩国等20多个国家、上万张照片中脱颖而出，斩获了“最佳缺陷照片提名奖”。2023年，赵林带领团队又拿下了唯一的“东京备忘录最佳缺陷照片奖”，同时还获得2项提名奖，开创中国海事在单一年度同时获最佳奖和提名奖的先河。“这正是国际上对我国港口国监督能力的权威认可。”赵林表示。

治病医船，关键在“人”。尽管科学技术日臻完善，钢铁巨轮愈发坚固可靠，但操作机器还得靠活生生的人。“针对船员，我们提前会做相当多的指导、培训。说到底，遇到突发情况，最终还是需要人来进行操作。”赵林表示。

2020年以来，随着我国“双碳”战略的提出，国内越来越多船舶采用动力电池作为传统能源的替代，形成了一定规模数量的电池动力船舶。为践行国家“双碳”战略，促进新业态的良性发展，赵林创建“明安安检”团队深扎新业态船舶跟踪研究，先后完成了《双燃料动力船舶安全检查指南》《超级电容动力车客渡跟踪研究》等课题研究，发表了多项研究成果和论文。

2022年，全球首艘超级电容动力渡轮——车客渡“新生态”轮在崇明正式投入长横对江渡营运。该轮是全球首艘运用超级电容、双全回转推进器的车客渡船，它具有纯电、零排放、充电快、安全性高、寿命长、营运成本低的特点，充电15分钟可航行1小时。

面向世界 敢于发声

在一次登临某外籍船舶检查时，赵林发现该船在渤海违法排放病牛尸体入海。我国法律明确规定：动物尸体应尽量远离领海基线排放。交涉中，发现该船长不认为渤海是内海，对执法行为提出质疑。后续检查，赵林又发现多艘该船旗国的船舶，存在类似的违法行为。

“国家主权不容挑战！”面对底线问题，赵林没有丝毫退让，拿出相关国际法规，摆证据、亮态度，据理力争，最终该国发布通函，将中国领海基线范围公开告知所有船舶，从源头杜绝此类违法行为。“我们不仅打赢了碧海保卫战，更打赢了主权捍卫战！”赵林自豪地表示。

近年来，赵林将国际公约、法律法规中的上万条规范、2万项技术标准，结合检查中遇到的形形色色的船舶“病灶”，进行了系统性的梳理、总结，并把这些一线的案例研究转化为专业论文，刊登在《航海技术》等核心期刊。

此外，赵林参与编写了《港口国监督手册》《船员操作性检查指南》等全国性的专业教材，以制度标准固化经验，实现减少船舶安全风险的目标。他多次参加国际海事组织相关领域的研讨会，2篇提案被东京备忘录组织采纳，改进了数据校验规则，提出了中国方案，赢得了参与制定国际标准的话语权。

国际法规与时俱进，常常有修订更改。因此，必须一直学习，做到温故知新。“万一出了问题，可能会上升到国际争端，我们的工作丝毫马虎不得。”赵林和同事们重任在肩。

当今，世界正经历百年未有之大变局，海事工作也将面对更多挑战。漫漫征途之中，必有惊涛骇浪、暗礁险滩。“应对愈是复杂的挑战，愈是需要波澜不惊的定力。我愿做一只船锚，持续扎根深蓝，用行动守护好大国大港。”赵林坚定地说。

记者：施昊豪；摄影：张志豪

编辑：陈锦源

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