进化不止 为赛车运动而生 “进化版”GR YARIS引进中国市场

如果说哪款车型最能够代表TOYOTA GAZOO Racing系列，相信所有人给出的回答都会是GR YARIS。自2020年9月在日本上市销售以来，GR YARIS一直代表TOYOTA GAZOO Racing持续参加各种赛车比赛，是“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”理念的最佳诠释。

2024年4月24日丰田汽车公司在中国首次发布旗下运动品牌“GR”车型——“进化版”GR YARIS。发布现场不仅来带了这台车计划年内在中国市场上市销售的好消息，研发人员和职业车手也到场介绍这台车开发背后的故事。

透过GR YARIS的外观设计，我们能够感受到赛车运动现场的紧张刺激，车辆下进气格栅采用兼顾轻薄造型和高强度的钢制网状结构，保险杠底部两端采用独立构造，从而降低参加汽车赛事遭遇沙石等飞溅物造成损伤时，需要复原、更换的零件范围，以及所需费用。

车尾为了在赛事时尽量减少零件受损并提升车辆辨识度，将尾部原本上下分散的灯具集中到上部。在车尾下部装饰部分还增设了开口，通过增加空气流通，降低风阻提升操控稳定性，同时更好地排除排气管消音器的热量。尾灯则采用了一字形贯通式设计，彰显个性的同时，增加了“进化版”GR YARIS的辨识度。同时，高位刹车灯和后尾翼采用独立构造的设计，便于用户后期对后尾翼进行改装。

包括丰田章男会长在内的所有职业赛车手、评价车手在极端环境下不断重复“发现问题，修复改善”的过程，力图实现“以驾驶者为本制造汽车”的目标。GR YARIS这次“进化”，正是基于“感谢你，把它开坏了”的理念，积极吸纳那些来自突破车辆极限的驾驶员的反馈意见，不仅在动力方面，在车身以及外观内饰等方面也不断探索，让车辆性能得以综合提升。

为了满足高强度行驶的需要，GR YARIS对底盘和车身强度也进行了增强，连接车身与减震系统的固定螺栓由1颗增加至3颗，这样一来行驶时的位置变化得到有效抑制，方向盘操作与车身状态的一致性更强，反馈给消费者的就是更好的车辆操控稳定性。

对于驾驶乐趣的追求也一直是GR YARIS的关注点，在4驱模式选择的基础上，为了兼顾运动和日常驾驶，新增了驾驶模式选择。顾客可结合自身喜好或所参加比赛的特性，对电子助力转向、空调、动力系统进行不同设定。

GR YARIS的诞生过程就彰显了丰田汽车无止境改善的决心，秉承着“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”的理念，在今后的赛车比赛中，相信GR YARIS会不断进化，帮助TOYOTA GAZOO Racing取得更好的成绩，也带来更好的汽车产品。