广东
21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道
“五一”假期即将开启，4月29日，交通运输部对外披露，预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，同日铁路“五一”假期运输也全面启动，国家铁路集团表示，4月29日至5月6日，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次。
交通运输部公路局副局长郭胜指出，今年“五一”假期预计日均全社会跨区域人员流动量超过2023年、2019年同期水平。其中全国高速公路日均流量约为6350万辆，约为平日流量的1.8倍，流量峰值预计6700万辆，呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点，跨省出行较清明节假期明显增加。
郭胜还指出，营业性客运量预计日均超5700万人次，超过2023年同期水平，达2019年同期的9成，铁路、民航客运量超过2019年同期水平。他预计北京、上海、广州等人口密集城市进出城及机场高速公路易发生拥堵缓行。重庆、杭州、西安、长沙、青岛等热门旅游城市周边高速公路以及通往热门景区的路段将承担较大的车流。
交通运输部路网中心预测，今年“五一”假期期间自驾车占全国出行的八成以上，新能源汽车流量持续增长，占总流量比例预计超过11%。交通部门和电力部门联手全面提升高速公路沿线充电服务保障能力。
铁路方面的火爆，已经从近期社交媒体上各种“买不到票”的呼声中可见一斑。根据车票预售信息，假日运输期间，全国铁路预计日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日，当天预计发送旅客约2100万人次。国铁集团表示，将在“五一”期间全国铁路实行高峰线运行图，统筹高铁和普速运力资源，日均开行旅客列车12000余列，较日常增加1800余列。采取加开高铁动卧列车、动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等措施，及时增加热门区域、线路和时段运力投放，日均安排增开跨铁路局集团直通旅客列车360余列。
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