上海
现在大家越来越重视环保了，骑电动车上班变成了一个挺流行的选择。确实，在堵车的时候，骑电动车甚至要比开车更快，而且现在油价这么贵，还能省不少油钱。
但是关于怎么给电动车充电，大家的做法可就五花八门了。
有的人觉得，电动车得天天充，就跟咱们使手机似的，总得保证它电量满满的。觉得这样随时都能保证有电，不会回家到半路没电了。
但也有人认为，电动车的电池跟手机不一样，应该等电快用没了再一次性充满，这样做能减少充电的次数，对电池的寿命有好处。
这两种充电方法听上去都有道理，但到底哪种更好呢？
一、电池是怎么工作的？
锂离子电池和铅酸电池，这两种电池在我们生活中是最常见的，但它们有很大的不同。
锂离子电池，充电和放电是由锂离子在正负极之间移动实现的。由正极、负极、电解质和隔膜，这四个部分组成。
正极和负极分别储存和释放锂离子，电解质是在正负极之间移动的介质，既能够让锂离子通过，又能防止正负极直接接触导致短路。隔膜则是用来隔离正负极，防止短路，同时允许锂离子通过。
电流进到电池里边，通过电池的正极，再到负极，这就是充电的过程。
充电的时候，电池里的锂离子会从正极跳出来，然后跳进电解液里。这些锂离子会游到负极那边，再钻进负极的层叠结构里。这样电池就充上了电，锂离子就从正极跑到负极去了。
骑车的时候，电池里的锂离子会从负极跳出来，进入电解液，再游到正极去。这个过程会形成电流，给车上的设备供电。
铅酸电池大家可能比较熟悉。它的正极是铅的氧化物，负极是纯铅，电解液就是加了硫酸的水。
充电的时候，铅酸电池里的电流就开始工作了。它会帮助正极的铅氧化物和负极的纯铅发生化学反应。
正极的铅氧化物会吸收电解液里的硫酸根离子，变成硫酸铅；负极的纯铅会放出电子，变成铅离子，再和电解液里的硫酸根离子结合，也变成硫酸铅。这样电就被储存起来了。
要用电的时候，比如启动车或开灯，铅酸电池就开始释放储存的电能了。这时候硫酸铅会分解成铅氧化物和纯铅，同时释放出电能。
但得注意，铅酸电池不能一直充放电。要是过度充电或放电，电池里的材料就会坏掉，电池性能就会下降，甚至可能就不能用了。
二、两种电池有什么区别？
这两种电池在很多方面都有所不同，从它们的物理特性到它们的使用特性，再到它们的成本和安全性。
