北京车展最亮眼的两道风景线：一个“绿衣服”，一个“红衣服”

2024年北京车展在昨天盛大开幕。作为本年度汽车行业的开场大戏，国内外汽车品牌同台竞争，成为汽车趋势与产品风向的集中展示平台。数据显示，本届北京车展全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30辆，概念车41辆，新能源车型多达278个。

小米作为这次北京车展上一个全新的汽车品牌，但是流量却不输任何一家车企。

昨天，雷军身穿浅绿色衣服参加了北京国际车展。一开始是小米汽车在车展上召开发布会，小米展台前人满为患。发布会上雷军宣布小米SU7（参数丨图片）正式发布28天后，截至4月24日锁单量75723台，已交付 5781台，创造了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

至于小米汽车为什么这么受欢迎，除了小米品牌“米粉”的用户基数庞大以外，小米汽车的硬实力和价格更为关键。

小米汽车从发布到交付，连续举办了三场发布会，雷军将小米汽车从内到外、从硬件到软件、从设计到细节讲了个遍。车辆本身的性能此前的文章有过详细介绍，足以媲美特斯拉Model 3、宝马3系等市场热门同价位车型，而在细节方面支持无线CarPlay、支持iPad 上车，也让小米SU7吸引了非小米手机用户，据悉小米汽车的苹果用户占比高达51.9%。

在发布会，除了报告上市首月的成绩，雷军还公布了小米汽车接下来的规划：预计2024年底，小米汽车将在46城开设219家销售门店，在82城开设139家服务中心；5月进行OTA，上线无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智驾体验、发布城市NOA功能，率先开通北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉等10城，8月将实现全国开通；开启全球招聘，在15-20年内努力成为全球前五的车厂。

开完发布会，雷军就开始在各个品牌“串门”。分别去了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、长城、奔驰、劳斯莱斯等品牌的展台。

在比亚迪展台，王传福陪同雷军参观了比亚迪展台方程豹豹5车型，雷军对方程豹5给予了很高的评级：绝对是爆款；在蔚来展台，李斌带雷军乘坐体验蔚来行政级轿车ET7，雷军表示蔚来的车品质非常好；在小鹏展台，雷军邀请何小鹏介绍了目前中国市场卖得最好的纯电MPV——小鹏X9，该车全系标配后轮转向和空悬；在理想展台，雷军也不忘高赞理想Mega、理想L6，向理想学习把头枕做好。

作为最近车圈热门品牌，雷军又是当下科技圈热门人物，自带流量。在北京车展为自家品牌宣传的同时，也不忘走访友商，让兄弟品牌也瓜分一波流量，格局实在是高。

除了雷军之外，最近还有一位刚“出道”的车圈网红“红衣大叔”也在北京车展上非常活跃，也就是360公司的创始人周鸿祎。

那么这位“红衣大叔”和汽车圈有什么关系？因为他在2021年斥资领投了哪吒汽车，随着小米汽车的出圈，眼看着投资的哪吒汽车在市场上跟个“透明人”似的，周鸿祎最近突然化身网红，开始学习起了雷军、小米，并要求哪吒CEO张勇学习雷军的营销。

而周鸿祎本人最近突然大火，源自于他在4月18号发了个抖音视频，宣称要卖了自己的迈巴赫，换上国产的新能源汽车，随后各大汽车品牌直接将车辆送到360总部楼下让周鸿祎体验，包括小鹏X9、理想Mega、阿维塔12等车型，360总部楼下直接变成了小型车展。

这次北京车展上，周鸿祎本人也是前往参观了蔚来、理想、猛士、极氪、华为等多个品牌展台，与蔚来创始人李斌、奇瑞董事长尹同跃、宁德时代老板曾毓群等车圈“大佬”互动，了解当下国产新能源汽车品牌的技术发展。

在华为鸿蒙智行展台，周鸿祎坐在智界S7内直播，凭借问界M9的智驾超出他的想象；在蔚来展台，李斌向周鸿祎展示蔚来极速换电4.0，周鸿祎认为蔚来不仅仅是在造车卖车，而是在打造能源服务体系；最出圈的还是周鸿祎在参观东风汽车展区时，直接爬上了猛士917的车顶，被众多媒体拍下调侃“坐车顶维权”。

不知道这些日子周鸿祎看了那么多国产新能源汽车，是不是越看越后悔当初投的是哪吒汽车呢？

这届北京车展的整个现场其实有一个非常反差的现象，以往像奔驰、宝马、奥迪、保时捷这种传统豪华品牌都是人满为患，但是今年车展比亚迪、小米、长城等品牌的展台是人流量和媒体数量最大。

当然，车圈网红雷军、周鸿祎、李斌等人为品牌带来了一定流量效应，但是也正如李斌所言，消费者买车不是为了流量而来，最终还是看中的汽车品质。

诚然，现在中国品牌车型功能越来越多，性能越来越好，甩合资车几条街。而消费者现在支持国产车其实可以换个角度去思考，其实是国产汽车厂商真正在造好车，用好品质让消费者花钱花得值。

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