北京
哈喽，大家好！
最近后台不少朋友想要找纯电房车，虽然纯电房车能解决旅行用电问题，同时也更经济环保，但目前市场上此类房车却寥寥无几，不过我还是找到了几款，一起来看看吧~
第一款齐星牌QXC5032XLJEV旅居车
这是一款由齐星房车基于基于依维柯聚星纯电底盘打造的B型硬升顶房车，新车外观和普通车型完全一致，偏轻客风格的设计看起来简约清爽，整车尺寸也不是很大，长宽高分别为5364*2030*2170毫米，日常驾驶比较灵活。
作为一款纯电车型，大家最关心的是续航问题，不过这款车并没有给出确切的续航信息，不过根据依维柯聚星官网信息，个人猜测，这款车会搭载单电机驱动系统，最大扭矩330牛·米，最大功率150千瓦，搭载的是一块容量未88.8度的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程450公里，这对于城际旅行来说完全够用。
除此以外，这款车生活区的设计也比较实用，内部采用带有商务风格的6座布局，第二排为航空座椅，日常可作为商务车使用，车厢后方还提供了独立卫生间，可以满足简单的洗漱；
夜晚休息的时候车内提供两张床铺，第一张是第三排座椅拼成的单人床，第二章则是升顶打开以后的双人床，如此一来这款车可以满足一家三口人住宿。
第二款齐星牌纯电房车
这款纯电房车依然来自齐星房车，不过底盘由依维柯聚星换成了瑞驰EC75，对于这款纯电汽车，相信大家会感到比较陌生，当然啦，我这样见多识广的人，也是第一次听说....
言归正传，说回这款新车，外观上看起来就是一辆低调的纯电面包车，如果贴上某拉拉的车贴，看起来毫无违和感，不过就是这样一款厢货，底盘车型的售价并不便宜，查询官网就可以看到，售价区域间为16.58万到17.78万，预计房车版本也不会很便宜。
关于动力和续航里程方面，这款车采用的前置单电机，最大功率70千瓦，峰值扭矩230牛·米，提供了多种续航里程，个人猜测会使用CLTC续航310公里的电池包，容量为50.38度电，既能兼顾短途行驶，也能满足日常的起居使用。
生活区的设计就要简单不少，车顶部采用了一个弹出式升顶机构，打开后内部可以变为双人床；一层生活区则主要以日常乘坐为主，后排提供两张独立座椅，第三排是单人座椅，另外生活区后方还提供了独立卫生间和厨房区域，基本上可以满足日常的简单使用。
第三款锐胜牌BAW5031TSY6ZK5BEV纯电动宿营车
第三款并不是房车，而是一款宿营车，并且这款新车来自北京汽车制造厂有限公司，也算是一款主机厂生产的原厂房车。冷知识：北京汽车制造厂有限公司和“越野世家”的北京汽车以及北汽，没有任何关系！
说回这款车，给我印象最深的就是外观设计！当我看到这款车的图片的时候，我的头瞬间就炸了！这是个什么东西，看起来也太怪异了，方正的车头造型加上圆形大灯，看起来就像一个火柴盒，虽然比较复古，但是车身侧面的线条又明显带有现代车型的曲线，总之就是十分不协调。
而这款车的原型车，就是北京汽车制造厂锐胜王牌M7新能源，一辆标准的纯电MPV，单看原型车的话，个人感觉还可以啊，不知道设计师为何换上这么一个不协调的前脸！
整车尺寸特不是很大，长宽高分别为5240*1900*2075毫米，车顶还带有弹出式升顶设计。
续航方面，这款车搭载的是一块来自国轩高科的磷酸铁锂电池，容量为65度电，搭配一台最大功率90千瓦的后置单电机，让这款车的NEDC续航里程达到了401公里，短途跨城旅行还是可以的，另外车内电器也可以随时使用。
这款车的内部设计就要简单不少，车内采用四座设计，后方两张独立座椅，靠背和坐垫设计的都比较平直，猜测是为了后期能更好地拼床。另外在车后方还提供了两个模块化的设计，猜测内部带有诸如灶具、洗菜池等设备模块，用来解决日常使用需求。车顶打开以后，内部是一张隐藏双人床，尺寸不用担心，睡下两名成年人绝对没有问题，底部还提供了柔性3D支撑，进一步提升了睡眠的舒适性。
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