卖迈巴赫换新能源，周鸿祎目的是啥？

大家发现没，新能源最近的热度好像特别高，特别是最近渗透率过了 50% 之后，更是吸引了不少大佬关注。

就这几天，360 创始人、董事长周鸿祎就因为要换新能源车的事儿，上了热门。

本身有钱人换台车也不是什么不得了的事，不过，周鸿祎这次换车有点不一样。

4 月 18 日，360 创始人、董事长周鸿祎发了个视频，或者说，是个征集令，他表示，自己 “ 做了一个艰难的决定 ” ，将把陪伴 9 年的迈巴赫 600 给卖掉。

他解释道：“ 这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要 ‘ 破釜沉舟 ’ ，所以我就把这车卖掉，放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。”

他在视频中邀请二手车商帮忙收掉迈巴赫，并发布征集令请网友帮忙推荐合适的汽车品牌。

要说周总是汽车小白，实话说，老狐是一万个不信。大张旗鼓的在网上换车，还是换新能源车，老狐觉得，其中或许别有深意。

因为周鸿祎还说了这么一句话，他说：“ 当然了，如果国内做车的友商们，谁愿意借这个机会，给我提供一辆体验用车，每天我上下班用，我也来者不拒～ ”

上下班开迈巴赫的周总，相信不会缺一台买车钱，既然不缺，为什么还要这么说呢？老狐感觉，这大有一种高调宣传新能源汽车的感觉。

今天咱们就接着这件事具体聊一聊。

评论区秒变“广告”区

虽然没有把意图明着说出来，但周鸿祎高调换车消息，等于是直白的告诉了各家车企：“ 要蹭热度的可以来了，这可是绝好的机会 ” 。

事实证明，各家新能源车企都很敏锐。

周鸿祎换车信息一出，评论区和转发区瞬间 “ 沦陷 ” ，秒变大型 “ 广告 ” 现场。

除了正常推荐车型的网友们，还有一些新能源品牌亲自上阵，毛遂自荐。

认证为 “ 集度 CEO 、极越 CEO ” 的 “ 夏一平 - Joe ” 表示，可以考虑下 “ 汽车机器人 ” ，强烈推荐 “ 吉利和百度赋能的智能汽车 ” 。

很多人还没来得及怀疑这是不是集度官方时，极越整车产品负责人贾秀江就转发了这个微博，并配文 “ 周老师来试试最智能化的车极越 01 ”，都这么说了，那就是官方无疑了。

浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良转发称 “ 补差价换车吧 ” ，力荐极氪 009 光辉。

哪吒汽车 CEO 张勇也来凑了个热闹：“ 哪吒 L 不错啊，送车上门服务，就这个呗！”

极氪就更厉害了，直接送车到门口，这态度让周总产生了 “ 公司门口要不要搞个小型车展？” 的想法。

可能有些人要说，新能源品牌就爱跟风。

不过，老狐倒是觉得，从另一个角度来看，各家车企忙着接这波 “ 流量 ” ，正是说明了大家的营销积极性。

就像老狐之前说的， 2020-2024 年里，新能源汽车双周渗透率就提高到了 50% 。这个发展速度，和新能源汽车自主品牌的敏锐度和营销积极性就有很大的关系。

不信大家可以回顾一下，合资燃油车似乎从来都没有这么主动过。

车圈喊话，雷军很“直男”

当然，虽然积极，但新能源汽车品牌也有自己的坚守。老狐认为，这是新能源汽车能够盛行的核心原因。

可能有人会觉得有点云里雾里，不知道 “ 坚守 ” 二字从何说起。

别急，听老狐接着说。

刚刚老狐说到，周鸿祎在《红衣卖车征集令》微博视频里，cue 到了国内的新能源车企，意思是，谁有意向送台车来，他可以做个 “ 体验官 ” 。

这里说的新能源车企，当然也包括最近正火热的雷总。

4 月 20 日晚间，360 公司创始人周鸿祎在社交平台表示，日前在与小米集团董事长雷军会面时曾发问，小米 SU7 这么火，是不是也送自己一部体验一下。

就在大家以为雷军会接着周鸿祎换车的热度再推一把新车的时候，没想到他竟然回绝了。

其实老狐一开始也觉得有点震惊，虽然小米 SU7 势头正盛，但毕竟是个新生品牌，有大佬做免费 “ 体验官 ” ，这难道不是绝好的机会？

不过，听了雷军的解释，老狐觉得自己确实浅薄了。

雷军是这么回应的，他说他仔细研究了周鸿祎的选车标准，周鸿祎不会开车只坐后座。小米 SU7 是给追求驾驶乐趣的用户设计的，不适合周鸿祎，等小米做 SUV 车型时再给周鸿祎推荐。

后来老狐认真想了想，虽然这回绝是 “ 直男 ” 了一点，但是实际上却是在保护自己的 “ 羽毛 ” 。

毕竟，如果为了流量推一台不适合的车给周鸿祎，反而会砸了招牌。不为了一时的热度而去盲目 “ 充值 ” ，老狐觉得，这在当下新能源车圈，很难得。

如此高调，目的未必就一个

刚刚老狐也说了，周鸿祎高调换车，大有给新能源汽车 “ 站台 ” 的意思。

不过，这只是其一，除此之外，或许周鸿祎还有别的意思，比如带货，或者另起炉灶自己干点啥。

老狐可没有瞎猜，蔚来的李斌似乎明里暗里已经点名了。

关于周鸿祎要卖掉迈巴赫 600 ，换购国产智能网联新能源汽车的事，有媒体问他是否会推荐一些企业家试驾和购买蔚来汽车。

李斌半开玩笑的给了回应，说当年有 6 位互联网行业的大佬买了 EP9 ，但是现在他们不少人去造车了，所以我也怕了。

我们可以简单的回忆一下。

当时首批 EP9 共有 6 辆，分别赠与了蔚来汽车的 6 个主要投资人，包括蔚来创始人兼董事长李斌、理想创始人李想、京东集团 CEO 刘强东、小米科技 CEO 雷军、腾讯公司 CEO 马化腾和高瓴资本创始人张磊。

这六位大佬，现在雷军的小米 SU7 正火爆，李想也早就入局车圈，说明李斌的玩笑也不无道理。

而周鸿祎自己似乎也很乐于在互联网露脸，说是卖车，实际上也是刷存在感积累关注的一种方式。再结合今年 2 月网上关于 360 公司要直播带货的传言，老狐觉得， “ 带货 ” 的可能性也不是没有。

当然，至于是 “ 带车 ” ，还是其它的，大家可以猜一猜。

结语

总之，新能源汽车渗透率越来越高，成为燃油车的替代者，老狐认为不仅是时势所趋，更是新能源车企努力的结果。

敏锐的洞察力，积极的营销态度，对底线的坚守，都是中国新能源汽车品牌脱颖而出的关键。

至少，老狐认为，这样一群敏锐、努力又有底线的新能源车企，对于用户来说，是一大幸事。

参考资料：

鲁中晨报：冲上热搜！周鸿祎称要卖掉迈巴赫，换国产新能源车

界面新闻：周鸿祎决定卖掉迈巴赫 600 ，新座驾要换国产智能网联车

新浪财经：车厂排队称要给周鸿祎送车，小鹏连夜开至 360 楼下

红星新闻：冲上热搜！周鸿祎称做了艰难决定：卖掉迈巴赫，换国产新能源车

懂车帝视线：周鸿祎“索要”小米 SU7 遭婉拒，雷军：等做 SUV 再推荐给你

编辑：Li