新一代哈弗H9，全地形车绕不开的选择

什么是目前国内汽车细分领域增长最快的市场？答案是越野，从目前市场上众多的新车也能够看出这一市场究竟被多少车企重视，不管是燃油的还是新能源的，都想在这样一个具有较高增长潜力的市场当中分得一杯羹。

为何越野市场迸发出了这样的活力，原因主要有两点，其一，合资或进口车型对于该市场的垄断被打破，产品更新迭代慢、技术缺乏创新、还在用老眼光审视越野车的使用场景导致智能化跟不上；其二，从城市走向户外正在被消费者所热衷，户外运动近几年呈现出了连续的增长，由此让消费者不管是对轻越野还是重越野类型的产品，都产生了更多的接受度与喜爱。

基于此，市场需要产品在价格、性能、使用场景、受众、等方面更加均衡的产品，于是我们见到了“百花齐放”的方盒子车型，但是这个时候消费端也表达出一些偏好，比如更关注有越野底蕴的品牌，更期待那些应市场需求焕新的经过市场考验的产品。

在2014年，长城用哈弗H9（参数丨图片）正式杀入了中大型越野SUV产品领域，通过长城这么多年在市场上打下的口碑，助其成为了国内品牌当中该领域销量最高的产品，在当下这样一个越野市场逐渐内卷的背景下，新一代哈弗H9应运而生。

整体的设计风格发生了改变，平直的车身线条加上浑圆的头灯，当下流行的复古方盒子造型，从某种角度来说所，这种见棱见角的方正线条显然更加适合H9这种体量的产品，安稳、浑厚、藏锋于内，再结合悬浮尾灯、刀锋轮毂这样的点缀，又将自身新的改变与延续下来的力量感展示得一览无余。

与此同时方盒子结构也使得梁与梁之间横纵连通，在各个方向上都形成了坚固的结构网，形似桁架结构，最大限度发挥梁结构刚度特性，车身弯曲刚度较竞品车型提升49.3%；大量高强度钢的应用也让这台车在各种路况的使用情况下保障驾乘人员安全。

除此之外新一代哈弗H9作为全地形、全场景产品，在很多设计上都充分考虑了使用场景当中可能发生的细节问题，比如说前后短悬的设定也带来了更优秀的接近角与离去角；车灯内嵌设计避免车辆在穿越过程当中车灯直接与外部障碍接触导致损害；1903mm 长且能承重350公斤的侧踏；2057mm能够轻松放置车顶帐篷、自行车、 皮划艇的行李架等等。

而且新车也预留了很多可拆卸、替换部件用于消费者个性化的改装需求。其中包括可拆卸式中网、前后保险杠、轮眉、前后保险杠下护板、涉水喉安装位置预留、前绞盘位置预留、悬浮行李架、副油箱安装点，除了个性化之外也能够让车辆的性能、恶劣地带适应性大幅提升。

现在市场方盒子很多，但是真正针对长时间户外生存的全地形产品依旧稀缺，面对新一波的户外出行热度，新一代哈弗H9正是瞄准这一市场空缺而来，以全地形、全场景、硬派、家庭几点为核心产品力，进一步强化自身产品力，堪称最硬核的户外单品之一，在燃油车的全地形产品当中给到消费者一个全新选择。