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长安汽车智能这么猛了?董事长朱华荣:明年阿维塔提供L4驾驶!

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在4月17日公布2023年净利润百亿的业绩后,4月19日,长安汽车就召开了业绩发布会。

这个效率,可以说是遥遥领先了。

穿透君把发布会听完,长安汽车可以说很坦诚,面对新能源的卷,长安汽车王俊判断,至少会贯穿2024全年。

长安也做好了全面降本增效的应对措施。

好巧不巧,才刚开完说明会,特斯拉、理想又开始了一轮大降价,小鹏开始五亿补贴活动暗地降价。果然是贯穿全年的节奏。


现在确实卷,汽车不降个2、3万,市场都没影响,卷到什么程度?有的甚至连汽车保险这种金融工具都包了。

长安汽车当然能够穿越卷,并且卷到最后。

长安有信心有能力有预期,打赢“卷”战。


对于合资品牌的持续亏损,长安汽车董事长朱华荣表示,当前已经进入新合资时代。

过去,合资品牌多数是由外方单方面输入,输入技术、产品等,而现在,会是合资双方真正优势资源互补,产品开发商也更多的会双方共同开发。

未来包括福特、马自达等都会形成合资品牌电动化的转型,长安福特第一款新能源车预计2025年投产上市,长安马自达收款纯电轿车产品,2024年下半年将投放市场。


更为重磅的是L4的计划。

朱华荣表示,阿维塔第二款SUV E15预计三季度上市,E16四季度上市。25年之前4-5款,第5款车内部代号“X”,定位大空间,预计将提供L4级的智能驾驶。阿维塔11、12今年下半年推出增程版。

穿透君看到这个发言的时候,是提长安汽车董秘捏了一把汗的。

要知道,在2023年11月,工信部、公安部、住建部、交通部才联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,长安、比亚迪、上汽、宝马、奔驰等都拿到测试牌照。其中,长安拿到17张高快速路的 L3 级自动驾驶道路测试牌照。

也就是说,目前L3的测试其实才刚开始。


目前,国内外采用的自动驾驶分级 标准由国际汽车工程师协会提出,该标准将自动驾驶技术水平划分为6个等级,即L0级别的完全人类驾驶、L1级别的辅助驾驶、L2级别的部分自动驾驶、L3级别的有条件自动驾驶、L4级别的高度自动驾驶及L5级别的完全自动驾驶。

工信部数据显示,2022年,我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车市场占比提升至34.9%。

预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。


从L2到L3,最大的区别在于驾驶员身份的变化。

根据我国《汽车驾驶自动化分级》中的定义,L3级别自动驾驶车辆中的驾驶员,从L2上的传统驾驶员,转变为“动态驾驶任务后援用户”,需要在必要的时候执行接管。

而L4和L3最大的区别,在于车辆是否必备驾驶员。

根据国标定义,L4级车辆在系统发出介入请求时,用户可以不作任何响应,系统具备自动降低风险的能力。

L4级别车辆可以不配备驾驶位或人工操控装置。

L3级别是你可以坐在驾驶位上,基本自动驾驶,出现问题,你可以介入接管,而L4则是完全不需要驾驶员了。

这是不是意味着阿维塔已经按照没有驾驶员在造车?

2023年9月,阿维塔科技完成B轮融资,募资30亿元,投后估值近200亿元。


在新能源方面,公司稳步推进新能源“香格里拉”计划。

到2030年,长安汽车新能源销量将达300—350万辆,占比60—70%,加速向智能低碳出行科技公司转型。

新能源产品方面,到2030年,将面向全球推出E15、C857、P866等40余款重磅全新新能源产品。阿维塔品牌则主要占位新豪华高端情感智能电动市场,2024年下半年,“E15、E16”将上市。

到2030年,阿维塔将推出四大系列5款新品,规模将达50万辆。

深蓝将持续面向“年轻态”市场,到2030年规模达120万辆。 2030年前将推出 10余款新品。

长安启源将聚焦主流新能源市场,形成A序列、Q序列、E序列经典产品组合,2030年,启源将推出10余款新品,规模达150万辆。

凯程汽车聚焦商用市场,固本拓新、坚定不移向新能源智慧物流产品转型,打造面向全球的经典产品。到2030年,将推出11款新品,规模达50万辆。

长安的工厂智能化也在加速。

在电池方面,长安的标准化电芯已经在和宁德时代合资的全球领先工厂投产,时代长安工厂生产自动化率达95%以上,可实现1s产出一个电芯。

在智能制造方面,长安应用了软件封测、免热处理新材料、一体化压铸、智能柔性产线等40余项行业领先的制造工艺技术,实现了新汽车高品质、高效率制造;

基于统一的数字底座与物联网平台,实现12000多台设备全连接,百万级数据自动采集、集成,建设了智能排产、智能执行与调度、智能仓储、AI质检、设备预测维护等16大类场景,实现制造全过程透明、精益;

围绕绿色低碳建设了26万平方米、装机容量37兆瓦的光伏发电系统。

通过对先进制造工艺技术、智能制造技术、绿色低碳技术的创新与应用,总体实现制造效率提升20%,成本降低20%,降碳19%。

明年L4真的能来到吗?

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