领克首款B级插电混动轿车，北京车展预售，静态体验领克07 EM-P

如果你准备花10多万想买一台插电混动轿车的话，那我劝你再等一等，因为4月25号之后将会有一款非常有竞争力的插电混动产品到来，这台车正是——领克07 EM-P。它作为领克品牌首款B级插电混动轿车，它将会在4月25日的北京车展上正式开启预售，到那时这台车就可以预定了，至于这台车有哪些产品亮点呢？下面我们一起来聊一下。

同样是基于CMA EVO架构打造的产品，领克07 EM-P和领克08 EM-P一样，都是采用了这种非常个性、非常时尚的设计语言，h型的日间型灯看上去非常个性。它也会采用分体式的大灯组设计，下方才是它的远近光的大灯，整个前脸营造出来的视觉感受也是非常运动的。

从侧面来看，领克07 EM-P的设计也是非常运动的。首先它会采用高腰线的设计，整个侧面呈现出前低后高的车身姿态，俯冲式的样式也是增添了整台车运动的气息。另外，这台车也会加入黑色的元素，比如后视镜的外壳、车窗边框以及侧裙位置都会加入黑色的材质，这也进一步提升整车运动的气质。

除此之外，这台车也会加入无边框车门的设计，这也是能够吸引到更多年轻用户的眼球。而且像隐藏式把手这台车也有使用。另外，它也会加入19英寸的轮毂，轮毂样式非常动感，与之匹配的是固特异的轮胎。

领克07 EM-P的尾部也是延续了整车运动化的设计。首先它在尾部上方加入了小鸭尾的设计，彰显了这台车小钢炮的氛围。其次，它也会和领克08 EM-P一样，采用用贯穿式的尾灯，进一步提升了尾部的辨识度的。同时，它在底部也会加入导风槽的设计，因此该车在操控稳定性方面也有良好的表现。

领克07 EM-P的内饰设计与领克08也保持了一致，首先它会在中控台的位置加入了15.4英寸的中控大屏，并且大屏会采用窄边的设计，整个视觉体验会比较有科技属性。最为重要的是，它的内部也会加入领克与魅族联合开发的Flyme Auto车机系统，并且也会加入双龙鹰一号的车机芯片，所以无论是操作流畅度、反应速度方面，这台车的表现在同级中都是数一数二的。另外，整个屏幕的UI表现，我觉得也是非常的出色。

在中控屏幕的下方，它也会加入无线手机充电面板，它的功率可以达到50W。中央扶手区域的空间也是比较大的，放置4瓶水或6瓶水也是非常轻松。并且，其内部会有2个Type-C的接口，其中一个接口的充电功率可以达到60W。

领克07 EM-P也会采用椭圆形的双拼色的方向盘，手感表现非常不错。在最前方，它也会加入92寸的AR HUD，像日常的信息都可以投射到这里，并不需要低头就可以看到行驶的信息了。

领克07 EM-P采用了米白色的真皮座椅，座椅采用一体式的运动化座椅，座椅的颜色非常时尚，造型也比较动感，其内部的填充物相对来说也是比较的柔软，舒适度有保证。而且，前排的座椅都会支持座椅加热、通风以及按摩的功能。

得益于2843mm的轴距，领克07 EM-P整个后排的空间我觉得也是比较的宽敞。而且，它的地台采用纯平的设计，这无疑是增加了后排的乘坐空间。不过它后排的座椅坐垫并不是很长，对于大腿不能起到一个很好的支撑。在配置层面，后排配备了USB接口和Type-C 接口，而且它会加一个面积比较大的中央扶手，这为后排提供了较为舒适的乘坐空间了。

在动力层面，领克07 EM-P配备了1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，系统的综合功率可以来到280kW，综合峰值扭矩也是来到565N·M。在续航层面，它配备的是18.99kWh的电池组，纯电续航可以来到120km，这和领克08 EM-P保持一致，所以在满油满电的情况下，它的综合续航也是能够超过1400km。

总结：

作为领克品牌旗下首款B级插电混动轿车，领克07 EM-P同样基于CMA EVO架构打造，它将会在4月25日开幕的北京车展正式开启预售，我们预计它的预售价格将会在17万或者18万元起。它的竞争对手无疑也是插电混动定位的比亚迪海豹（参数丨图片）DM-i，如果说未来2款车型的价位处在同一区间，你会考虑领克07 EM-P还是比亚迪海豹DM-i呢？