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JC君 和你一起聊摩托
想起来也好笑，车贵的时候没钱没时间，但是看车积极性贼高，车便宜的时候又突然没了买的冲动，甚至骑的频率都减缓了。
这种心态大概和玩股票的人差不多，看涨不看跌，现在下行市场下观望成了常态，但是你让我真金白银去为“当初”的梦想买单，我摸着胸口可能感受到的是梦想已经没有那么炙热了。
最近我一直在想一个问题，就是任何一个爱好，都有一个科学或者说合理的参与人口比例【比如：假设摩托车合理的比例是每100个人有5个喜欢的就是合理】，当这个比例处于合理数值以下，那么市场和参与群众积极性持续走高，同时新增参与的人也会增加，但是一旦这个比例突破合理数值，那么将会导致已参与用户热情衰退，新增用户乏力，工具属性就会大于玩乐属性。
我们目前的状况就是，过去几年玩车人群不科学的野蛮的膨胀，同时在新媒体短视频的助力下，更多的人盲目的参与到这项活动中来，属于过渡的相互透支相互消费，工厂产品过剩，周边产能过剩，如今，当一个想标榜个性的年轻人看到身边谁都可以玩摩托车的时候，这种爱好的“神秘、稀缺”都消失了，因此摩托车也对很多人失去了吸引力
所以摩托车确实不那么“个性”了，个人猜测，未来摩托车工具属性的比例会增加，玩乐属性的比例会有回调，而且用户的敏感度下降，继续回归小众，真正喜欢的人还是会喜欢，但是过去的哪些光环不会再有了
习惯成自然，看得多了，不就是个摩托车嘛，别太上头了，你说呢？
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