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买燃油车的人正式成为少数派!王传福预测“失误”,周鸿祎要把百万豪车换成国产新能源车

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没想到会这么快,如今买燃油车竟然成为了“少数派”!

“周鸿祎卖车”近日冲上热搜。这位360创始人发视频称:自己做了一个艰难的决定,将把陪伴9年的百万豪车卖掉,换成国产的新能源智能网联车。


周鸿祎称自己将把陪伴9年的百万豪车卖掉(视频截图)

周鸿祎的选择也绝非偶然,近日,乘联会发布了4月1-14日最新车市数据,乘用车市场零售51.6万辆,新能源车市场零售26万辆,同比增长32%,新能源汽车渗透率历史性突破50%!


新能源车渗透率首超燃油车

据央视新闻记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。

该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。专家指出,随着新能源汽车渗透率的提高,相关产业链也将得到蓬勃发展,包括电池、电机、电控等关键零部件的制造,以及充电设施的建设,将进一步促进中国制造业的转型升级。

近二十年来,新能源汽车以惊人的速度发展。2005年到2015年,中国新能源汽车用了10年,渗透率才突破1%。2016年到2019年,虽然新能源渗透率虽然提升到5%,但燃油车依然是市场的主角。2020年是一个分水岭,中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。随后,中国新能源渗透率迎来爆发式提升,2021年突破14%,2022年突破27%,2023年突破33%。


4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%,图为路边的充电桩(资料图/每日经济新闻)

另据中新经纬,中汽协数据显示,3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。与部分海外国家踩下新能源“刹车”相比,中国新能源汽车的爆发式增长远超预期,并成为全球新能源汽车产业的引领者。

分析认为,新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车,尤其是插混,集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后,燃油车难有还手之力,预计到了下半年,新能源渗透率将进一步提升。


欧美车企踩下本土市场电动化“刹车”

但难舍中国市场

据央视新闻,最近一段时间,从美国的老牌汽车企业福特、通用到德国的梅赛德斯-奔驰等众多国外汽车制造商纷纷表示,未来将会暂停或放缓电动汽车的研发或者投入。

美国财经媒体彭博社称,奔驰将放弃2030年全面实现电动化的计划;德国汽车三巨头之一的大众更是干脆,其位于沃尔夫斯堡的工厂直接停产了小型电动车ID3的生产,理由就是当地市场对这款车型并不买账;美国福特表示,将年产60万辆电动汽车的目标,从2023年底推迟到2024年底。

在发展电动车的道路上,不少跨国车企的日子都不太好过。原因也很简单,一方面欧美国家电动车的制造成本过高,本土生产电动车的价格要比中国企业的产品贵不少。另一方面,充电没有加油便捷。根据记者掌握的资料,目前欧洲电动车保有量已经突破500万辆,但充电桩数量却严重不足,截止到2023年9月30日,欧盟境内只有不到62万个公共充电桩,想要像加油一样,在公共场所给新能源汽车充电,在欧洲并不是一件容易的事情。

专家表示,根据眼下欧洲市场新能源汽车产业链的发展,以及基础设施建设的速度来看,并没有达到之前的预期目标。这是欧美国家放缓电动汽车的根本原因。此外,中国新能源汽车产业的迅猛发展,也让欧美国家对发展自己新能源汽车的构想没了自信。

由于新能源汽车产业链以及基础设施建设的速度没有达到预期,跨国车企在欧美市场推广新能源汽车阻力重重,遭遇到战略“迷茫期”。而中国在电动汽车生产和消费方面的亮眼表现,却让这些车企,十分坚定地在中国走深化电动化转型之路。对于跨国车企来说,中国市场无疑是一个让人无法割舍的大蛋糕。


合资燃油车日子更不好过

新能源车将会加速渗透

据深圳新闻网,与新能源汽车销量大涨形成鲜明对比的,是传统燃油车销量的全面崩盘,尤其以日系为代表的合资燃油车处境更为艰难。官方数据显示,今年3月,本田在华新车销量6.04万辆,同比暴跌26.3%,创下了自2023年7月以来的最大同比降幅纪录。同时,日产汽车在中国售出8.7万辆,同比下滑了32.6%。作为日系三强的领头羊丰田,也难以挽回在华销量下滑的局面。曾一度在巅峰时期市占率超30%的日系汽车,到今年3月,份额仅剩14.4%,横空腰斩。

燃油车整体销量的疲软,致使燃油车保值率下降、二手车价格崩塌,越来越多的燃油车主加速置换新能源车。而这一轮残酷的淘汰赛之下,最直接影响到企业的盈利状况上,不少合资车企身陷经销商、4S店退网闭店的风波。

据潇湘晨报,随着新能源汽车发展迅速,近年来新能源车对燃油车的领先优势愈发明显,特别是在成本、配套、智能体验等方面的优势,消费者越来越倾向于买新能源车,新能源车对燃油车的替代已经成为不可逆转的产业趋势。

有意思的是,在3月16日的中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长王传福预测到,中国汽车市场的格局即将迎来新的转折点,新能源汽车的渗透率已突破48.2%,按此速度发展,未来三个月这一数字可能会突破50%甚至会更高,新能源汽车将由此占据主导地位。现在看来,王传福的预测“失误”了,实际只花了一个月就突破了50%。


图为比亚迪董事长王传福,他此前表示新能源转型的趋势不可逆转

王传福同时强调,新能源转型的趋势不可逆转,且新生事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快。据国信证券的预测,预计2025年全球新能源车销量有望达到1975万辆,2023-2025年均复合增速为18%,我国作为新能源车的引领者,增长空间巨大。

编辑|王月龙 杜波

校对|程鹏

每日经济新闻综合自央视新闻、中新经纬、深圳新闻网、潇湘晨报

责任编辑:戴丽丽_NN4994

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