赖清德还没上台，大陆宣布调整航线，岛内呼吁协商，国台办已交底

今年5月20日，台湾地区候任领导人赖清德将正式上台。近日，赖清德陆续公开了新行政团队名单，保留了不少蔡英文时期的原班人马，其中还有多名顽固“台独”分子。这也让岛内舆论质疑，这些安排显示赖清德团队向大陆传达挑衅意味，对台湾来说则是“坏事中的坏事”。就在这一关键时刻，大陆率先做出一大动作。

赖清德

4月19日，中国民航局发布消息称，自当日起，启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。2024年，民航业已由恢复发展转向增量提质阶段。此次优化福建地区空域，调整M503航线及其衔接线运行，将有利于满足长三角与粤港澳地区间，以及东南沿海地区航空运输发展需求，优化运行环境，保障飞行安全，增强应对雷雨季节保障能力，提高航班正常性，服务旅客出行。

对此，国台办发言人朱凤莲表示，此举是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。然而，这样一次正常的航线调整举措却触动了台湾民进党当局的敏感神经。对此，台“民航局”表达严正抗议，声称W122 航线紧邻马祖终端空域边界南缘，相距约2.8海里，W123航线更贴近金门终端空域，最近处仅间隔1.1海里，“双方空域间隔甚小，存在一定风险”。同时台“民航局”还要求大陆依“国际规范”“尽速协商”。

大陆航空

据了解，M503航线位于台湾海峡，靠近所谓的“海峡中线”西侧。其中W122、W123分别是从厦门及福州出发的航点，邻近金门和马祖。该航线早已经获得了国际民航组织的批准，当年马英九执政的时候，因为台当局认为M503航线靠近所谓“海峡中线”，容易引起纠纷和误判。出于善意，大陆宣布启用M503航线，但实际飞行时向西移6海里，并采取“由北向南”单向航行。

今年1月，中国民航局对外宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，且后续将启用与M503衔接的W122、W123航线由西向东运行，提升空域运行效率。当时，民进党当局就跳出来表达“强烈抗议”，宣称此举破台海和平稳定现况，并在春节前夕展开“报复”，宣布禁止台湾游客团赴大陆，不过，这项举动对大陆并未造成太大的影响，反而引发了蓝白阵营与岛内观光业者的痛批。

朱凤莲

事实上，M503航线自2015年3月开通以来，运行平稳，安全可靠，为改善航班运营、满足民生需要、促进经济发展，发挥了积极作用。但民进党当局却时常借题发挥、挑动两岸对立。借着M503航线调整，台方可以推进更多两岸航线规划工作，一方面为了节省绕路绕飞的燃油耗损，另一方面也能释放善意，但民进党当局却执意在错误的路上越走越远。

自今年“2.14恶性撞船事件”发生以来，两岸关系持续紧张。民进党当局不反思检讨自身问题，试图通过歪曲、抹黑事实来逃避责任。然而，4月初的马英九再次访陆，也让两岸关系得到了一部分的缓解，随后国民党等岛内人士也纷纷掀起了访陆热潮。马英九表示，赖清德还有一个月即将上台，希望他能摒弃“台独”道路，本着一个中国的原则与大陆展开各项交流。

马英九

马英九这次对大陆的成功访问，让岛内各界人士看到了两岸重新回归正轨的希望。近来岛内舆论频频施压赖清德，要求其尽快放弃“台独”思维，秉持两岸共同政治基础展开对话交流。中国国民党主席朱立伦表示，民进党推动的“台独”只会让台湾民众受害。岛内名嘴赵少康更是直接喊话赖清德，称两岸沟通的大门已经打开，赖清德应该发挥智慧、把握机会，不要浪费了马英九的苦心。

近年来，民进党当局顽固坚持“台独”分裂立场，勾连外部势力不断进行谋“独”挑衅，是台海陷入紧张动荡的根源。希望岛内同胞明白，坚持一个中国原则和“九二共识”，坚决反对“台独”分裂和外来干涉，共同推动两岸关系和平发展、融合发展，共同维护台海和平稳定，共同致力于民族复兴伟业。