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王传福预言成真,中国新能源汽车已经消灭了一半的燃油车

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  2024年4月是值得载入全球汽车史册的里程碑时刻,因为4月份上半月中国汽车市场新能源汽车销量超过了燃油车,这意味着全民新能源汽车时代真正来临。

  作为全球新能源汽车的龙头车企的掌权人,比亚迪的王传福曾在3月预言新能源汽车未来3个月销量会超过燃油车,这预言在4月份一开场就成为了现实。

  

  如果说燃油车时代,全球汽车市场是被跨国车企和合资车企掌控的天下,新能源汽车时代就是中国自主汽车的专属舞台。

  据全国乘联会公布的最新销量信息:4月1-14日,中国乘用车零售销量51.6万辆,同比下降11%,今年累计零售销量534.8万辆,同比增长10%;而新能源汽车零售销量26万辆,同比增长32%,今年累计零售销量203.2万辆,同比增长34%。

  在这一增一减,一涨一暴涨之间,新能源汽车全面赶超燃油车仅仅是一步之遥。

  

  中国汽车市场新能源汽车2015年销量占比仅为1%,2019年也仅为5%,如今双周销量占比已经超过了50%,这背后的变化就是自主品牌是全面转型新能源汽车,而比亚迪新能源汽车的累销规模已经超过了700万辆,全系列车型都是消灭燃油车的主力。

  在全体中国车企全面追随比亚迪成功经验的背景下,2024年就是新能源汽车真正超越,甚至打败燃油车的元年。

  

  在比亚迪和埃安等新能源汽车销量头部车企之外,其他所有自主新能源车企的销量规模虽然还相对弱小,却也是百花齐放春满园,各个品牌都树立了自己特色和优势。

  中国汽车有望在2024年迎来大变局,在比亚迪这位行业头部筑牢新能源汽车基盘,造车新势力见缝插针,使出浑身解数之外,自主传统车企全面进入新能源汽车市场。

  吉利、奇瑞和长城等自主头部车企,以强大的品牌号召力为基础,新能源汽车的新品牌和新系列产品,一经推出就来势汹汹,消灭燃油车指日可待!

  中国汽车仿佛一夜之间都成为了比亚迪,插电混动和纯电动双线发力,以强大而完整的汽车产业链,实现了新能源汽车的普惠化。

  

  中国新能源汽车的成功,不是简单的电动化,而是涵盖整个汽车产业链的全面革新和进化。

  中国的新能源汽车曾经与跨国车企一样,都是简单粗暴地将发动机、变速箱和油箱直接换成了驱动电机和动力电池,那样的新能源汽车就是燃油车的傀儡和市场的边缘角色。

  从混动专属发动机到纯电专属平台,从智能中控系统到自动驾驶技术,从拼装、组装到全栈自研,中国新能源汽车以一己之力完成了全球汽车产业的代际升级。

  新能源取代燃油成定局,这背后是中国汽车在研发、制造、品质和零部件等领域的全面赶超,甚至早已在新能源汽车产业链上遥遥领先。

  

  比亚迪的e平台3.0、DM-i技术和刀片电池,埃安GEP3.0纯电平台、锐湃动力和因湃电池,吉利的晧瀚平台以及华为的智能生态和智驾技术,任何一项技术拿出去全球市场,都是人无我有,人有我强。

  中国新能源汽车完成了产业链的全面升级,并赢得了差异化竞争优势,如今正在加速出海,这一次不仅仅是发展中国家和地区,更是欧洲和日本等跨国车企的大本营。

  王传福带领比亚迪完成了从燃油向新能源的全面转变,全球首家停产、停售纯燃油汽车的车企,这不是一个向左走还是向右走的简单选择,而是意味要闯出一片新天地,未来只能靠自己一步步摸索。

  今天,比亚迪700万辆新能源汽车超大规模,终于说服了全体自主车企加速汽车变革,中国新能源汽车的下一个里程碑纪录大概率还是比亚迪,但它不再是孤军奋战,而是有半边天的同行者。

  全文结束!

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