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Dimo:驾驭未来,车辆数据的去中心化革命

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1. 项目简介

Dimo 是一个建立在Polygon上的汽车物联网平台,旨在使每辆车都变得智能化和可编程化,提供帮助车主完全控制,并充分利用其车辆生成的数据的服务。


具体而言,Dimo项目让车主和驾驶员得以收集和共享他们的车辆数据和记录的数据,包括汽车行驶公里、行驶速度、位置追踪、轮胎压力、电池/发动机健康状况等。通过分析车辆数据,Dimo平台可以预测何时需要维护并及时提醒用户,这样,驾驶员不仅能深入了解自己的车辆,还能将数据贡献给Dimo的生态系统。

此外,驾驶员还可以通过贡献数据获得DIMO代币作为奖励。DIMO代币是DIMO网络的本地原生代币,基于ERC-20,此代币旨在奖励和激励用户在其生态系统中参与和贡献,维持DIMO的生态系统。

2. 运作原理


简单来说,车主通过与硬件提供商(如 AutoPi)合作的 DIMO 兼容设备,如 DIMO x AutoPi OBDII 设备,可以将其车辆连接到 DIMO 平台。连接后,DIMO 会从车辆收集丰富的数据,包括基本信息和更高级的行驶模式数据,并将其安全传输到 DIMO 网络,在链上存储,并与独特的车辆 ID 链接,后者以 NFT 形式存在。

3. 核心机制

3.1 硬件和软件集成

DIMO 项目的核心在于其能够有效地整合硬件和软件,以实现车辆数据的实时监控、管理和货币化。这种整合不仅提高了数据的可用性和价值,还增强了用户对他们车辆数据的控制。

3.1.1 硬件集成

OBDII 设备


DIMO x AutoPi:这是一个主要的硬件组件,通过车辆的 OBD-II 端口连接,能够读取车辆的诊断信息和实时数据。

功能:收集数据如车速、发动机状态、油耗、故障代码等。

安装:用户可以轻松安装在几乎任何现代汽车上,不需要专业的技术支持。

兼容性:

支持多种车型:硬件设计兼容包括传统汽车和新能源汽车在内的多种车型,如 Tesla 和 Rivian。

软件集成:对于已具备高级连接功能的车辆(如某些特斯拉车型),DIMO 提供了软件直接集成的选项,无需额外的硬件。

3.1.2 软件集成


移动应用和网络平台:

用户界面:提供直观的用户界面,供车主查看和管理他们的车辆数据。

数据访问和控制:用户可以通过应用程序控制谁可以访问他们的数据,以及如何使用这些数据。

数据管理:

安全存储:所有车辆数据都通过加密安全地存储在区块链上,确保数据的安全性和完整性。

智能合约:使用智能合约自动执行数据访问和货币化协议,确保所有交易的透明性和可追溯性。

开发者支持:

APIs:DIMO 提供开发者API,允许第三方开发者轻松接入并使用车辆数据,开发新的应用和服务。

开放源代码:大多数软件组件是开源的,鼓励社区和开发者参与并贡献于平台的持续改进

实时数据访问:这些设备使车辆能够将实时数据传输到 DIMO 平台,包括但不限于车辆状态(如锁定状态、窗户位置)、行驶数据(如速度、行驶模式)、环境数据(如温度、压力)等。

3.2 数据存储与链上管理


3.2.1 数据存储

区块链基础设施:

不可篡改性:所有车辆数据一旦上传至区块链,就无法被篡改或删除,确保了数据的真实性和完整性。

加密技术:利用区块链的加密技术,保障数据在存储和传输过程中的安全性。

数据类型:

基本信息:包括车辆的制造商、型号、年份等。

运行数据:如速度、位置、油耗、电池状态等。

行为数据:驾驶行为模式、使用频率等。

智能合约:

自动执行:通过智能合约自动处理数据访问请求和交易,例如数据销售和购买。

数据访问权限:车主可以通过智能合约设定谁可以访问其数据,以及在什么条件下可以访问。

3.2.2 链上管理

车辆身份验证和注册:


数字身份:每辆车在 DIMO 平台上都会被赋予一个独一无二的数字身份(通常以 NFT 形式实现),这个身份包含车辆的详细信息和历史数据。

链上注册:车辆的数字身份及其相关数据在区块链上注册和管理,确保了身份的唯一性和不可伪造性。

数据访问控制:

链上权限管理:车主可以通过区块链设置和调整谁可以访问他们的数据,以及在什么条件下可以访问。

合同执行:当第三方满足车主设置的条件时,智能合约会自动授权数据访问。

透明度和可追溯性:

交易记录:所有数据交易和访问记录都在区块链上公开记录,任何人都可以验证但不能修改。

审计轨迹:这为数据的使用和访问提供了完整的审计轨迹,增加了系统的透明度。

数据货币化:


市场机制:车主可以在平台的市场上销售他们的数据,智能合约确保交易的公正性和透明性。

代币经济:数据销售的收入可以转化为 DIMO 代币,进一步在平台内进行使用或交易。

通过这种方式,DIMO 利用区块链技术的核心优势,建立了一个安全、可靠、透明的数据管理和交易环境,使车主能够充分控制和利用自己的车辆数据,同时为整个汽车生态系统的发展贡献力量。

3.3 DIMO与IoTeX合作的新产品(即将推出)

近日,IoTeX 与 DIMO 宣布达成合作,双方将携手打造 Web3 时代移动出行新生态。IoTeX 凭借其快速增长的生态网络不断拓宽 DePIN(去中心化物理基础设施网络)新边界,赋能移动出行新领域。


DIMO 网络上将集成由 IoTeX 研发的全球首款去中心化链下计算基础设施 W3bstream,将联网车辆的数据连接到智能合约,帮助 Web3 开发人员轻松访问零方可移动数据,支持孵化革命性移动出行 Dapp,让消费者和车队运营商能够真正拥有和控制其车辆生成的数据。

IoTeX 和 DIMO 合作的核心目标是提升全球数百万车主的驾驶和出行体验。首先,IoTeX 将在 DIMO 网络上集成 W3bstream,为开发人员打造一个全新的设计空间,支持孵化具有颠覆移动出行领域的革命性 Dapp。这些 Web3 应用程序可以让车主和车队运营商完全控制其车辆数据,解锁包括汽车金融、保险、共享出行、车辆维保等创新服务。


IoTeX 推出的 W3bstream 可以被视为构建在区块链之上的机器指挥层,能够组织和协调一组机器来完成特定的任务,为开发人员、企业和用户收集多种来源的数据,包括各种联网设备和机器产生的数据。

DIMO 可以为用户的车辆定制创建“数字孪生”,并通过保险、汽车保养、轮胎、电池、汽车销售和融资等内嵌式服务为用户节约时间和成本。同时,用户可以通过向 DIMO 生态网络上的 App 分享自己汽车产生的数据,赚取通证奖励。

IoTeX 和 DIMO 的合作为 DePIN 领域的发展和实践提供了宝贵的机会,之后双方将在 W3bstream 集成、组织 DIMO Data 黑客松、市场推广活动等领域展开深度合作。

4. DIMO代币

DIMO 代币是 DIMO 平台的本地加密货币,旨在奖励和激励用户在其生态系统中参与和贡献。


以下是关于 DIMO 代币的一些关键信息:

4.1 代币功能


奖励机制:奖励用户为网络贡献数据和服务。

治理:$DIMO 代币持有者可以对协议的运作方式进行投票。例如,他们控制以下决策:软件代码升级;协议和标准;谁可以许可知识产权;费用如何产生;以及如何发放奖励。持有者甚至可以更新代币本身的属性及其用途。

交易媒介:在 DIMO 生态系统中,代币可用作交易媒介,用于购买服务或支付费用。

结合生态系统的激励与质押:生产 DIMO 兼容硬件、传输用户数据和构建应用程序的企业必须参与其中,并且有理由关心 DIMO 的长期成功,这一点很重要。因此,他们必须质押和/或花费 $DIMO 代币才能维持许可证并将产品部署到网络。在这种情况下,质押相当于保证金,就像您搬进新公寓时可能存入的保证金一样。如果质押者行为不当,他们的部分或全部代币可能会被没收。虽然这不会为质押者带来收益,但它确实迫使他们成为代币的长期持有者。

4.2 获取方式


用户可以通过多种方式在 DIMO 平台上赚取 DIMO 代币:

连接车辆:将车辆连接到 DIMO 应用。

数据分享:分享车辆数据给平台和其他用户。

参与网络活动:如推荐新用户或在平台上开发应用程序。

4.3 透明性和安全性

DIMO 代币运营在区块链技术上,确保所有交易都是安全的、不可篡改的,并且为用户提供了完全的透明性。这种透明性和安全性是通过将车辆数据和交易记录在区块链上实现的,这不仅保护了数据的安全性,也保障了用户对其数据的完全控制权。

4.4 代币供应

DIMO代币的总供应量和最大供应量都是1,000,000,000 DIMO,截至撰写本文时,流通量为218,392,113 DIMO,占总供应量的21.84%。


从DIMO 代币的分配来看,团队占据了 22% 的比例,这些代币被锁定两年,确保团队对项目的长期承诺。资本合作伙伴获得了 8% 的份额,也同样锁定了两年。DIMO Treasury 控制着 25% 的代币,由社区投票决定其使用。最大的一块是持续的基线发行,占了 38%,这些代币将在接下来的 40 年里逐渐释放,目的是为了项目的长期生态系统激励和健康发展。此外,7% 的代币通过空投分配给社区,以促进用户参与和扩大采纳率。

4.5 代币表现


截止目前,DIMO的价格为$0.279,最近一周内下跌了24.27%。市值约为$60,902,340,位于排行榜的第547位。24小时交易量约为$805,747,交易量与市值的比为1.33%,市场活跃率较低。最近一周,DIMO的价格经历了一段下跌趋势,随后出现了一些波动。整体上,价格呈现出下跌趋势,这可能表明市场对该代币的信心减少或者市场整体状况不佳。

5. 团队/合作伙伴/融资状况

5.1 团队


联合创始人之一Andy Chatham,毕业于康奈尔大学,他还是 Digital Infrastructure 公司的首席执行官。Alex Rawitz 也是 DIMO 的联合创始人,他还是 Digital Infrastructure 的首席运营官和联合创始人。此前,他曾担任 Chainalysis 的客户主管。Alex Rawitz 专注于虚拟货币/加密货币,对物联网、AV、VR 以及任何其他有可能成为现实的科幻小说感兴趣。Rob Solomon 是 DIMO 联合创始人,毕业于康奈尔大学,曾担任 ConsenSys Mesh 财务主管。

5.2 合作伙伴


DIMO 的合作伙伴包括一些知名的投资者和资本:

币基金:引领了 DIMO 的 Series A 融资轮

Borderless Capital:参与投资,这是一个聚焦于 Algorand 生态系统的资本公司。

共识网:Consensys 的风险投资部门,也是 DIMO 的投资者之一。

Lattice Capital、Variant Fund、Slow Ventures:都是参与投资的公司,表明了多元化的资本支持。

Streamr、Packy McCormick、Trevor McFedries、Michael Sena、Amir Haleem、Mason Borda:包括

Rick Wagoner 和 Kiran Bhatraju:作为个人投资者参与支持。

5.3 融资情况

DIMO 已通过两轮融资筹集了 2050 万美元

DIMO 的最新一轮融资2024 年 1 月 16 日进行的 A 轮融资。这轮融资由CoinFund领投,筹集了1150万美元,还得到了Slow Ventures、ConsenSys Mesh、Borderless Capital、比尔·阿克曼的Table Management以及前通用汽车CEO G. Rick Wagoner Jr.等的参与。此次融资使得公司迄今为止的总融资额达到了2200万美元。这轮融资将帮助DIMO巩固其作为DePIN(分散的物理基础设施网络)的基础网络地位,并在接下来的一年内推出更多的开发者工具。

6. 优势劣势分析

对于任何区块链项 目,包括 DIMO,未来的发展潜力、优势和劣势的分析需要基于多个方面来考量。以下是基于 DIMO 项目的现有信息的一般分析:

6.1 优势:

创新的技术:DIMO 提供了一个创新的区块链平台,专注于车辆数据和物联网,这是一个尚未饱和的市场领域。

开源和社区驱动:作为一个开源项目,DIMO 可以利用全球开发者社区的知识和创新力量,从而不断改进其技术和产品。

合作伙伴网络:根据可用的信息,DIMO 已经与一系列资本合作伙伴建立了联系,这为项目提供了资金和资源上的支持。

实际应用的潜力:DIMO 旨在提供实际应用,比如车辆金融和保险谈判,可能会吸引那些对加密市场以外的传统行业感兴趣的用户。

生态系统建设:通过激励措施和基础发行,DIMO 旨在建立一个可持续的生态系统,促进长期增长。

6.2 劣势:

市场竞争:尽管物联网是一个成长空间,但这个领域已经存在一些竞争对手,DIMO 需要提供独特的卖点来吸引用户。

技术复杂性:物联网数据的集成和管理非常复杂,这可能会成为执行和用户采用的障碍。

规模化挑战:尽管已经获得了一些资本支持,但 DIMO 项目必须在扩大其用户基础和网络效应方面迈出更大的步伐,才能保持竞争力。

监管风险:像所有加密项目一样,DIMO 可能面临不断变化的全球监管环境的风险,这可能会影响其运营和扩张计划。

用户采用率:对于许多区块链项目来说,特别是在物联网和数据管理方面的,实现大规模用户采用仍然是一个重大挑战。

技术验证:DIMO 的技术和业务模型需要时间来验证其在实际市场中的效能和可持续性。

6.3 未来发展潜力:

对于未来发展,DIMO 的成功将依赖于几个关键因素:

技术创新的持续能力

吸引用户和开发者参与的有效激励机制

成功导航监管环境和确保合规性

管理和利用合作伙伴关系以支持增长和扩张

持续验证和改进其价值主张和用户体验

未来,随着项目成熟和市场变化,DIMO 需要保持敏捷性和创新性,以应对不断变化的技术环境和用户需求。

7. 项目总结

总而言之,DIMO项目旨在建立一个去中心化的软硬件平台,专注于物联网(IoT)与车辆数据的集成和管理。它允许车辆所有者控制、共享并货币化他们的车辆数据,提供了一个链接用户、开发者和服务提供商的生态系统。通过利用区块链技术,DIMO确保了数据的安全性和透明性,同时通过代币奖励机制鼓励社区参与和贡献。其长期计划分为多个阶段,从初期的用户和开发者参与到最终的全球扩展和技术成熟。DIMO的成功将取决于其技术的革新能力、社区的活跃参与、以及其在全球监管环境中的导航能力。尽管面临市场竞争和技术挑战,DIMO展现了一个详细的发展蓝图和对汽车数据未来的清晰愿景。

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