陕西
三节小巧的车厢，一条架空的轨道，蓝天白云下，一列云巴穿行于城市绿林间，向丝路科学城缓缓驶来。这个贯穿西安高新区腹地的有轨电车试验线项目即将开通运行，正在抓紧时间进行最后的调试。
西安高新区有轨电车试验线北起鱼化寨，南至纬二十八路，全长17.2公里，共设置车站18座，联通丝路软件城、丝路科学城两大高能级片区，途经高新国际会议中心、陕西省图书新馆、华为研究所、绿地世纪城、紫薇田园都市、出口加工B区、比亚迪等70余处产业及居住区，服务60万居民的日常出行。
穿行的有轨电车试验线，与其他错综的交通路网相连，构成丝路科学城日趋完善的“六横六纵”骨干路网，架起这座未来之城的脉络和骨架，畅通了高质量发展的“血液循环”，让这片区域的未来前景更加可期。
“一张白纸上作画”，交通基础设施建设便是起笔。作为“双中心”建设的核心承载区和西安高新区三次创业的主阵地，丝路科学城自启动建设以来，持续在交通建设上下大力气谋篇布局。
以高新主城区通往丝路科学城的主干道西太路为例，西太路直通高新三期核心区，与东西向纬三十二路形成双主干道交汇，这个点位交通复杂、车流量大，周围企业入驻率高。如何提升这里的交通通行效率，减少行人过街对主干道交通的影响，并有效串联起公园和企业？2023年，西安高新区调查研究后，决定开工建设纬三十二路天桥。
纬三十二路天桥全长474.5m、总宽6.5m，净空5.0m，整体呈别致的四叶草造型，各方向行人均可通过天桥，有效实现了人车分离，保障了相交两条主干道的通行效率。此外，天桥还将附近区域的四角公园和周边地块互联互通，进一步优化了出行体验和办公环境。
目前，桥梁主体结构、梯道安装、桥面混凝土层铺装、天桥区域道路照明及红绿灯等设施的安装已完成，正在进行桥面沥青层铺装和桥梁栏杆安装，建成投用后，将为丝路科学城再添一道靓丽风景线，让城市“血脉”更加畅通，群众出行更加舒畅。
正在建设中的灵韵北路、沣镐大道，也是一条联通科学城启动区与中央创新区核心板块的重要门户道路。道路位于丝路科学城、中央创新区、国际社区组团内，总长约4.5km，红线宽度60m，双向十车道，是承担各组团交通、居住功能的交通性主干路。
灵韵北路、沣镐大道建成后，将有效提升丝路科学城区域道路通达水平，科学城启动区与中央创新区核心板之间的联络通道，将由现状通行时间约35分钟，由三、四级公路组成的15km“窄旧通道”，变成9km的康庄大道，节省时长20分钟、路程6km，通行效率提高40%以上。
交通是城市发展的大动脉。从纬三十二路天桥、灵韵北路、沣镐大道等主干道交通设施的建设，再到中央创新区步行绿道、滨水绿廊等城市慢行系统的规划，不难看出西安高新区对丝路科学城片区未来发展的超前性布局，以及对高品质产城融合的不懈追求。
2022年，中央创新区内26条市政道路建成通车，2023年4月，丝路科学城11条新建市政道路建成通车，与此同时，地铁6号线投入运行，有轨电车试验线、地铁15号线加速建设，实现了轨道交通和公共交通快速转换……
熙攘的车流，穿行的云巴，疾驰的地铁，俯瞰丝路科学城，每一天都在流动中向着更美好迈进。
当前，丝路科学城“六横六纵”的路网体系已成型，未来之城框架拉起，城市品质加速蝶变。随着沣邑大桥、地铁6号线小枢纽等更多重点交通项目的建成投用，立体综合交通网络将进一步优化完善，有效实现高速公路与城市道路的快速转换、轨道和公共交通的高效接驳，有力推动产城一体融合发展，让企业群众共享“品质高新”和“幸福高新”建设成果。
（高新融媒记者 于秋瑾）
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