49欧走遍法国的「铁路通票」要泡汤了？交通部：很想优惠大家，但实践太复杂……

口袋紧缩的日子，省钱人的必备小tips就是包月、包年、包一切！简单说，就是什么消费都采用周期付费的形式。

前几天，地铁通票落实的消息一出，法国人民兴奋了很多天！详情请戳

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在法的年轻人只需每月花49欧元，不限次数，即可乘坐全地区列车和城际列车。

城际列车涉及南特至里昂、图卢兹至波尔多、克莱蒙费朗至巴黎、波尔多至蒙彼利埃、巴黎至里摩日（Limoges）、巴黎至布里扬松（Briançon）、巴黎至维希（Vichy）、拉苏泰赖讷（La Souterraine）至巴黎、巴黎至罗德兹（Rodez）、巴黎至图卢兹、波尔多至马赛、巴黎至佩皮尼昂（Perpignan）等车次，以及巴黎至图卢兹、罗德兹、布里扬松、拉图尔－德卡罗勒（Latour-de-Carol）、塞贝尔（Cerbère）、塔布（Tarbes）、尼斯和奥利亚克（Aurillac）等城市的夜间列车。

这一优惠计划从表面上看似乎很简单。

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27岁以下的年轻人将能够在6月中旬左右，以每月49欧元的价格购买一张通票，让他们可以在7月1日至8月31日间乘坐地区列车（TER）、城际列车（Intercités）穿行交通城市地区（法兰西岛郊外）。

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法国国营铁路公司（SNCF）预计该票种的销量能达到70万张，并乐观地认为，这一销量将是法国在2020-2021年推出的专门为年轻人准备的夏季铁路通票（passe rail estival）的十倍。

但是，你以为这事儿就此happy ending“喜大普奔”，我们只需美美地等着购票了吗？

事情远没有那么简单！

法兰西岛大区坚持“搞特殊”

购买Pass rail与Navigo联合套餐才有优惠

最近几天，法国各地区代表之间对即将上线的优惠通票讨论愈发热烈！其中绝大多数人对该项目的最终形式感到失望，甚至直接表示“政府部门仍在摸索该项目的实施”。

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法兰西岛虽然是今年夏天唯一被排除在该系统之外的地区，但仍将是抵达和出发目的地。例如，持有“铁路通票”从巴黎出发前往里昂的TER列车将完全免费。

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上法兰西（Hauts de France）大区议会议长贝特朗（Xavier Bertrand）抱怨说，因为法兰西岛大区（巴黎大区）不实行铁路月票，上法兰西大区的年轻人既不能持月票过去，也不能穿越巴黎大区。

现任法国交通部长帕特里斯·维尔格里耶特（Patrice Vergriete）回应说：“上法兰西大区的年轻人除持有火车月票外，还需在巴黎大区再买一张火车票（最多花16欧元），才能经巴黎大区去其他地方。”

法国交通运输部表示，法兰西岛大区“搞特殊”，主要是因为存在“技术困难”、“特殊票务”和“期限太短”的问题。

为什么通票的美好愿望实现起来如此复杂？

线上购买技术不成熟

“铁路通票”或侧面推动法国交通实名制

从马克龙宣布这一决定到法国交通部长帕特里斯·维尔格里耶特4月3日正式确定，这个过程历时近六个月。

大东部地区的负责人蒂博·菲利普斯 (Thibaud Philipps) 总结道：“这个票务原则在纸面上看似简单，但在实践中却是非常复杂。”

“铁路通票”旨在将各地区管理的地区列车（TER）、由法国国营铁路公司SNCF领导的城际列车（Intercités）以及遍布法国的170个城市交通运营商结合在一起。

相关部门认为这个想法“雄心勃勃”，虽然原定的落实日期快到了，但由于“期限太短” ，一些细节仍有待“具体说明”。

地区委员会副主席雷诺·拉格雷夫（Vladimir Alvino Guerrero ）警告说：“在实操方面，技术上实施起来似乎极其复杂，尤其是在6月初（推出）。”

像他所说，即使“铁路通票”将以线上形式问世，但在SNCF Connect应用程序和提供该票种的Trainline和Omio等在线代理票务机构平台上，购买通票的方式也可能不太一样。

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“一切都取决于他们的技术发展，以及他们与不同运营商和地区的联系”，地区委员会向法媒指出。

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除了技术方面的问题，一旦涉及通票购买，这张独特的门票将成为实名票，相关交通工具的预订也会被强制实名。

每个人口袋里都有一张统一的 “铁路通票”

那么，年轻人需要提供身份证明来证明自己的真实年龄吗？交通运输部的回应是：“我们还不知道。”

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现实困难是仍然需要说服年轻人购买“铁路通票”。但交通运输部负责人承认，他“尚未考虑”好沟通策略。

法国交通部长Patrice Vergriete

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然而，接触年轻人群体对于系统的可持续性和推广似乎至关重要。

其实，对于这个票种，在法国也存在积极的声音，除了确实便宜外，这个新票种还将统一各区之间的差异。在此之前，法国十三个地区中每一个区都有自己的优惠政策和优惠价格，特别是针对年轻人群。

例如：

在卢瓦尔河谷中心地区，为12至25岁的青少年专门设计了一张每年20欧元的卡，可将长途汽车和TER车票的价格减半。

在诺曼底，30欧元年费的通票可以乘客以日常四分之一的价格、周末一半的价格出行，而且没有年龄限制。

在奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区和上法兰西大区，26岁以下的年轻人享有半价的TER门票。

每个城市还有自己的城市交通网络（地铁、有轨电车、公共汽车或渡轮等），价格各异。

经过这次改革，一切都将实现标准化，有意购买者的口袋里都将有一张统一的“铁路通票”。

对于这一通票落实的种种困难如何克服，交通部的口径还是比较含糊，在法的你认为这个便宜的月卡能顺利推进吗？欢迎大家在评论区各抒己见，一起来吐槽那些看起来简单，但却无法“圆满收场”的法国政策吧！

文字：汩桥

图源：已在文章中标注，侵删

审编：Léa

参考资料：

https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2024/04/13/a-quoi-s-attendre-avec-le-passe-rail-promis-par-emmanuel-macron_6227567_4355770.html