2024年最值得关注的购车指南，油车和电车哪个更适合你？

岁月不居，时节如流，转眼间2024年已至，油电之争又来到了新的高潮。

一方面，半固态电池开始落地，800v高压充电已经普及；另一方面，油车也开始加入价格战，bba也未曾幸免。

在此情形下，不管是选油，还是买电，似乎各有优势了，到底该如何抉择呢？

其实不用苦恼，今天就用真实经验告诉你，油车和电车怎么选？买完不后悔！

提到预算，大家的第一反应可能是：“预算低选电车，不差钱选油车”。

但这么理解，只是刻板偏见罢了。

因为购入了电车才会明白，预算低才应该选油车，有个20万以上的预算，电车才更合适。

当然，如果你只是纯粹的市区代步，不在乎体验，可以无视这点。

但反之，如果真想要一辆“货真价实”的电车，至少20万起，不能再低了。

按照车友们的一致意见就是：10万级的纯电车，不仅续航短、能耗大，电池安全性一般。至于底盘调教什么的，几乎不存在，完全比不了油车。

毕竟，一分钱一分货，这个级别的电车，电池成本可能就过半了，还能指望其它吗？

所以，很多人吐槽电车也能理解，因为平时接触最多的网约车就是这种，真的很烂。

至于混动什么的，其实也是一个故事——目前电车上的高端技术，还没能下放到10万这个级别。

过了20万，或者说来到25万这个区间，电车的优势就开始显露出来了：不仅底盘优秀、智能化程度高，电控、续航、智能驾驶各个方面的短板，都开始补齐了。

说白了就是，过去70-80万油车才有的体验，基本在30万左右的电车上，都能体验到——并且，有过之无不及。

这不是刻意夸大，不谈电车本身的优质特性，大家了解下空气悬挂、cdc、电吸门，一般多少钱的油车才会配备，心里就有数了。

如果对「驾驶体验」和「乘坐体验」要求很高，肯定选择电车。

说白了就是，不管油车再怎么调教，先天基因决定了，它很难比得上电车。

因为没有发动机，电车可以很静谧，振动也减少了。同时，不需要加油以后，难闻的汽油味也没有了。

更重要的是，如果你追求冰箱、彩电、大沙发，优秀的人机交互，驾乘体验——这些方面，电车也是秒杀油车的。

毕竟，燃油车没办法做这些内容，它只有个电量极低的小电瓶，发动机的能量都用来驱动汽车了，并不能、也不方便转化为电能。

在这样的情况，一些电子元器件就算装上去，也不好使用。

毕竟，“巧妇难为无米之炊”，就这么点电，你还想要啥自行车啊！

这也是为啥电车的智能化体验越来越好，越来越高，而油车还在原地踏步的原因！

是油车不想坐吗？是不好做，做不到啊！

但凡有一丝机会，大众、奔驰、宝马，这些国际品牌早做了，何必还保留现状，让消费者诟病呢！

这或许有些老生常谈了，但细节方面，很多人或许还不懂。

说白了就是，如果生活在北方地区，还是建议油车。因为天气过冷，电池首先要给自己加热，才能开始正常运行。

这就和很多手机，在太冷的天气下无法开机，是一个故事。

如果不持续保证电池的温度，它也无法运转了——不过也是因为这样的原因，冬天电池的能耗非常高。

700公里的续航，在极冷天气下，跑个350公里，估计就不行了。

当然，即将普及的半固态电池，或许可以解决这个问题，具体耐寒性能提升多少，大家可以持续关注。

按照目前的标定续航来看，1000公里的半固态电池车型，极寒天气，跑个600公里估计问题不大。

此外，如果用车很频繁，经常还要去偏远的村镇等单位，也不建议电车。

虽然充电桩的分布已经非常密集了，很多乡镇都有了充电桩——但体验往往一般。

在这样的情况下，每天奔波劳碌本就很累，如果还要考虑充电的事情，就很痛苦了。

毕竟，这些地方不可能有超充桩，快充的功率也一般，非常考验人的耐心和心情。

总的来说就是，虽然到了2024年，随着800v的普及和半固态电池的推出，电池的优势越来越明显。

但还不能说，可以完全替代油车。

在一些场景下，油车的优势还是很明显的，这点我们不能忽略。

说白了就是，还是要根据自己的预算和需求，选择最合适的车辆，这样才不至于后悔，不是吗？