购买民航飞机，卖家“包邮”吗？网友：波音、空客可不干！

作者：拉上窗帘

昨天突然有朋友问“买飞机‘包邮’”吗？这是个很有意思的问题，作者来简单介绍一下。

通俗地说，买飞机是“不包邮”的。波音和空客从来不包邮，而且也没有听到过庞巴迪和巴航工业交付飞机时包邮的消息。飞机多年来基本上属于“卖方市场”，买家预付定金之后厂家才会开始生产，不交钱想买飞机门都没有！飞机做好之后呢？也得用户自己提货——不然就卖给下个客户了，因为扣除订金之后会便宜些，这种飞机总是被人抢着买。

图：波音飞机需要客户“自取” 摄：拉上窗帘

波音和空客的产品生产完毕，检验合格之后，用户就开开心心地开回家了。比如飞友们熟悉的波音737，它会沿夏威夷－马朱罗－塞班一线跳岛飞行，在我国的天津、上海、深圳或海口入关。每次接收新飞机都是我国派飞行员，得两三个小组轮着飞。现在737 MAX的航程增加了不再经停马朱罗，有时也只派一个小组，但那就需要过夜睡觉，再吃个烤肉啥的，得好几天才能回来。

庞巴迪和巴航工业生产的支线客机航程短，从美洲前往欧亚大陆时往往需要从冰岛绕飞。但根据新闻报道也都是航空公司自取，从来没有听说过“包邮”。庞巴迪和巴航工业也生产私人公务飞机，私人公务飞航程很长，但也没听说过包邮的事情。总之富豪们不缺钱，自己不会开的话雇飞行员去鼓捣回来就行了，人家不介意。

俄罗斯的飞机包不包邮呢？经向资深人士打听，也多半是用户自己去工厂接收。比如伊尔-76呀和图-214呀什么的，到了工厂之后认真检验，检验后签字画押，然后人家给加满油，就可以开回家了。俄罗斯的远道用户不多，多半是东欧和中亚国家，因此不算麻烦。而且它的产量不如波音空客多，外销远不如波音空客频繁，客户又都是官方单位，没人计较包不包邮的问题。

图：空客也从来不送货 摄：拉上窗帘

中大型飞机可以从工厂一路开回家，但小型飞机就不行了。如果中国客户从美国购买一架赛斯纳C172，绕阿留申没个十天半月回不到家，所以只能拆掉翅膀捅集装箱里头运回来。这种情况下运费谁出呢？作者冒充用户询问了一番，原来这个真的“包邮”，德事隆公司负责“摆渡费用”。但问题是摆渡费用是购机成本的一部分，所以你觉得这怎么算呢？

但凡事都有例外，据说也有合同里头要求“包邮送货”的。包邮送货体现了优质服务的精神，比较容易达成双方满意。而且有些合同还附带培训条款，那有非常有必要由工厂派人将飞机飞过去，再花几个月时间手把手教给客户如何使用了。

图：新舟60服务最好 摄：拉上窗帘

我国特别注意客户体验和优质服务，作者记得多年前看过一篇报道，讲述国产新舟60如何送到南美客户手中。当时是我国派一组人马从工厂出发，一路沿东北、堪察加、阿留申、阿拉斯加、美国西海岸、墨西哥和中美洲等地，花费了十几天时间才抵达南美！一路上的艰辛坎坷与唐僧西天取经差不多，看得人热泪盈眶！

现在这篇文章找不到了，但它确实体现了我国“以客为尊”的服务态度。