耶伦回国后，连下2道挑战书，中方专机直飞华盛顿，反将美国一军

耶伦回国后，对华接连下了2道“挑战书”，这2道“挑战书”分别是什么？关键时刻，中方专机直飞华盛顿，反将美国一军，中方又是怎么做的呢？

不久前，美国财长耶伦曾开启了一段为期6天的访华之行，然而，在耶伦访华结束回国后没几天，她就对华接连下了2道“挑战书”，一是继续炒作所谓中国“产能过剩”，声称“她仍然相信，解决产能过剩和更广泛的宏观经济失衡问题有助于中国经济的发展”；二是借炒作所谓中国“产能过剩”话题，对华征收额外关税。耶伦在接受美媒采访时直言，针对中国的制造产能，美国不排除采取任何应对措施，包括可能征收额外关税。因为“产能过剩”问题，不仅是美国的疑虑，也是其他国家如欧洲国家、日本，甚至新兴市场如印度、墨西哥、巴西的疑虑。

其实，在耶伦访华之前，美方就一直在炒作要求中国遏制所谓的“产能过剩”话题，尤其在清洁能源产品上，也就是近年来中国在外贸领域内表现非常亮丽的“新三样”，即太阳能、电动汽车和锂电池。在此之前，拜登政府扬言准备采用“关税以外的手段”来全面封杀中国的电动车出口，给出的理由是，中国产的电动车将会危害美国的所谓“国家安全”，指控中国产的智能电动车有可能会大量收集美国的国家安全数据，并对美国构成所谓的国安风险。现如今，耶伦给出的理由又是，中国产的电动车产能严重“过剩”。

说白了，所谓“产能过剩”，不过是美国政客操弄对华议程的最新话术，其真实目的无非就是想借此打压遏制中国。在17号的我外交部例行记者会上，外交部发言人林剑就明确指出，对产能问题，应秉持市场经济原则看待，在经济全球化背景下，在全球分工和国际市场当中加以分析。中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。林剑此番回应可以说是反将了美国一军，之所以这么说，那是因为拜登政府为了打压中国电动汽车产业，正通过所谓“通胀削减法案”，大力补贴美国电动汽车产业。此外，林剑还强调，所谓“中国产能过剩冲击世界市场”完全就是伪命题，以“产能过剩”为由采取贸易保护措施，不会让自己变得更好，只会破坏产供链的稳定畅通，拖累全球经济的绿色转型和新兴产业的发展。此前，我外交部发言人毛宁也曾明确指出，美方将产能等经贸问题泛政治化、泛安全化，违背经济规律，不利于本国产业，也不利于世界经济稳定发展。

就在耶伦对华接连下了2道“挑战书”的同时，中方一架专机直飞华盛顿，16号，中国财政部副部长廖岷在美国华盛顿出席世界银行/国际货币基金组织春季会议期间，与美国财政部副部长尚博共同主持召开中美经济工作组第四次会议。双方就全球及中美宏观经济形势和平衡增长、下步沟通安排等议题进行了深入、务实、建设性的沟通。此外，中方还就美对华经贸限制措施表达了关切，并就产能问题作出了进一步回应。据了解，此前在耶伦访华期间，中美达成2项新共识：一是由两国财政部牵头，在中美经济工作组框架下就两国及全球经济平衡增长议题进行交流；二是由中国人民银行和美国财政部牵头，在金融工作组框架下就金融稳定、可持续金融、反洗钱等议题持续开展交流。