山西
创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
1644年随着李自成进军北京，崇祯帝自杀殉国，明朝遂亡。明亡以后，李自成建立的大顺出乎意料的并没有成为下一个大一统政权，反而是关外的清朝趁机入关，成为下一个大一统王朝。
每个朝代亡国以后，都有着遗民存在，这些遗民以前朝之人自居，面对新朝，要么隐居深山不仕新朝，要么直接逃往海外。
若说哪个朝代的遗民最为特殊呢，自然是明朝遗民了。在明亡清兴之际，因为清朝的剃发易服政策，加之南明屡战屡败，这些明朝遗民的数量是相当之多，这些遗民感到复明无望，采取了各自避世措施，如浙江庄元辰“狂走诸深山中，朝夕野哭”。周元懋“自沉于水，以救得苏，乃削发入灌顶山”。福建一带的遗民“或入山，或入海，或埋名屠贩”。
很多明遗民在这一时期就怀着极度复杂的心情，选择了“或入海”，要么逃往朝鲜要么东渡日本。
朝鲜在万历年间遭受了日本丰臣秀吉的进攻，当时万历帝发起了万历三大征之一的抗倭援朝，方才没有亡国，明朝对于朝鲜可谓是有着再造之恩，明朝遗民前往当然是待遇还可以，总是不至于受到迫害的，那么日本呢？
日本在1603年也就是明朝末期进入德川幕府时期，德川幕府开创者是德川家康，这位有名的老狐狸，自丰臣秀吉死后反客为主的建立幕府以后，并没有再与明朝扳手腕，双方进入和平期，德川家康开创江户幕府时期，当时明朝人评称：“彼国安富，无意内犯”。
德川幕府这种态度使当时明朝遗民还是比较放心的，而且虽然明朝因为倭寇之患，海禁虽严，但南明时期出于反清复明的需要，早就废除了海禁，双方的商船往来长崎不绝。
像永历二年至四年（1648-1650年）的往来船只中，南明的使节船、官商船、民商船等，是先后为20艘、59艘、70艘。这里除装有江南方物，也经常搭载着明遗民，直接抵达长崎。
日本人称这些船舶为“唐船”，称明遗民为“唐人”。这就跟今天世界各国的唐人街一般，由此可见这是日本受盛唐影响，所以以唐来泛指中国。当然称明遗民为“唐人”，还有另外一层意思，当时明遗民多来自福建，福建是明朝唐王朱聿键的封地，以取其之“唐”字。值得一提的是，这个唐王就是南明隆武帝，在南明四帝中算是一位比较有作为的君主。
日本幕府当时就通过这些遗民来了解明清革鼎的动态，安排之前前往日本的明人后裔，来担任翻译“唐通事”，推行“唐船风说书”制度。明遗民东渡日本，以南直隶、浙江、福建居多，而福建尤以福州、漳州居多。他们到达长崎以后，当天就由船主或者客长口述，或者以书面形式，来说说中土内外形势见闻，以及起航地点、起航日期、乘组员额、航途等状况，均由唐通事翻译，并且经过长崎奉行检阅后，直接呈送到德川幕府。
这个制度是日本德川幕府在明清鼎革之际，了解中国动荡情况的主要渠道，因此“唐船风说书”颇有史料价值，像“李贼复史军门书”、“大明兵乱传闻”就是唐船风说书之下的作品，具有很大的参考价值。
