十万级的大七座插混SUV，蓝电E5荣耀版既卷配置，又卷价格

蓝电E5（参数丨图片）荣耀版搭载了弗迪混动系统，与比亚迪宋PLUS DM-i同源，近500万车主的实践检验，质量的可靠性自然无需多言。但宋PLUS DMi荣耀版的入门款官方指导价为12.98万，而蓝电E5荣耀版的价格仅为9.98万，展现了极高性价比。发动机的最大功率达到了81kW，电机最大功率130kW，综合最大扭矩435N·m，0-50km/h的加速时间仅为2.9秒，足以轻松超越大多数燃油车。在纯电续航里程方面，蓝电E5荣耀版全系车型纯电续航都达到100km，这对于日常通勤来说意味着可以实现市区内的零油耗驾驶；如果家中安装了充电桩，其通勤成本会大幅下降，和同价位燃油车如长安CS75 PLUS比起来，使用成本仅为四分之一不到。

纵观近几年中国汽车市场，我们见证了大量新能源车型的涌现，其中，插混SUV以其可电可油、舒适驾乘的魅力走进了千家万户，成为了家庭的新宠。然而，主流的插混SUV车型因为种种制约，指导价大多数在15万元左右，这也让许多渴望体验插混SUV的普通家庭望而却步。

正是在这样的背景下，比亚迪开启了“电比油低”的新格局，将插混价格进一步拉低。而蓝电E5荣耀版在此基础上再升级，大刀阔斧地推陈出新，不仅全系增量增配，更是直降4万，以9.98万元的价格，直截了当杀入了10万元级别的插混SUV市场。真正开创了“电比油低再升级”理念，同时也标志着10万元内首款中型大七座插混SUV的诞生。

加量加配，蓝电E5荣耀版4大真香升级！

本次推出的蓝电E5荣耀版，在品质、实用性、舒适性和安全性多个方面进行了优化和提升。

车色新增了慕云灰这一外观颜色，满足了消费者对于个性化的追求。内饰方面，方向盘和控制面板的同色设计，不仅让车辆看起来更加高级，也显得更加年轻。

并且蓝电E5荣耀版还升级了大家最为期待的直流充电功能，30%-80%用时48分即可充满，充电效率更快，实用性大大提升；主驾座椅新增了通风加热，在炎热的夏季和寒冷的冬季，乘坐更加舒适；全新高德地图的上线，让车机导航更精准、流畅，全系标配12.3英寸的中控大屏幕以及HUAWEI Hicar等，功能上十分全面；除此之外，蓝电E5荣耀版还增加了盲点监测、并线辅助、开门监测与预警、后方碰撞预警、后方碰撞交叉预警等安全配置，做到了10万级唯一标配主动安全系统SUV，入门即满配。

凭借一块17.52kWh的电池，蓝电E5荣耀版具备十分实用的V2L放电功能，野外露营时可对外放电，成为一个大号移动电源，这也是家庭出游时，传统燃油SUV无法比拟的优势。

好用好省的高性价比插混SUV，9.98万零套路

价格战日益激烈的新能源车市，叠加合资品牌来势汹汹，中型插混SUV这一细分市场的参与者，大部分都选择让利降价，如比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版已经将价格调整到12.98万起，长安UNI-Z也下探到12.58万起，但对于手握十万元的消费者而言，着实会让人举棋不定。然而，蓝电E5荣耀版加量加配还将价格下探到10万元以下，相信消费者心中的天平已经开始倾斜。

在馈电油耗方面，蓝电E5荣耀版也只有5.4L的消耗，拥有1150km的综合续航里程（WLTC标准），完全不用担心续航焦虑。按照市区纯电行驶和长途混动行驶的条件计算，蓝电E5的平均每公里综合能耗不足两毛钱，这意味着在5年10万公里的驾驶里，相比于同级燃油车，可以节省高达5万元的费用，蓝电E5荣耀版真正意义上为车主提供长期的经济效益！
在定价上，蓝电E5荣耀版9.98万元起售，拒绝汽车市场普遍“挂羊头卖狗肉”、“明降暗升”等套路，真实让利给终端消费者，物超所值！

10万级独有大7座，多方位降维打击油、电竞品

蓝电E5荣耀版以其5座和7座的灵活布局设计，成为10万元级别中唯一的中型7座插混SUV，充分满足了不同家庭的出行需求。要知道，同7座、同续航的插混SUV（瑞虎8pro phev）价格都要去到13万价位，比蓝电E5荣耀版还贵了3万+。哪怕是同续航的宋PLUS，都要贵出4万+。

值得注意的是，这两款车型第二排座椅并不能完全放平，反观蓝电E5荣耀版二排座椅可完全放倒，后备箱纵深可达1860mm，扩展后的容积高达1432L，无论是家庭日常使用还是长途旅行，都能提供足够的储物空间，使得驾乘体验更加优质、实用和舒适。

哪怕着眼于燃油车竞品，长安CS75 PLUS虽在价格上与蓝电E5荣耀版接近，但由于不能上绿牌的缘故，需要额外加上购置税，最终落地价较之蓝电E5荣耀版也要贵出不少。

在比较蓝电E5荣耀版与长安CS75 PLUS的产品力时，我们可以明显看到蓝电E5在尺寸上具有优势，展现出更宽敞的空间体验。具体来说，长安CS75 PLUS的尺寸为长4710mm、宽1865mm、高1710mm，轴距则为2710mm。相比之下，蓝电E5荣耀版的体积更加庞大，其尺寸达到了长4760mm、宽1865mm、高1710mm，轴距更是达到了2785mm。这意味着蓝电E5在长度和轴距方面均碾压CS75 PLUS。

另外在操控性能方面，作为新能源车型，蓝电E5荣耀版与传统燃油车相比，加速更加平顺，动力更加线性，许多用户都表示，驾驶过新能源车型后，再也开不习惯油车了。

可以看出，蓝电E5荣耀版无论是从产品规格、动力类型，还是实际使用场景和性价比考虑，都在其竞品中实现了全面的“降维打击”，在多个维度上展现出了不同层级的领先优势。

背靠大厂，10-15万元最优选

值得一提的是，蓝电E5荣耀版还共享赛力斯质量管理体系，高端新能源产品质量标准更可靠，超过一亿公里的零自燃记录、动力系统零故障，以及达到76%的车主净推荐值（NPS），足以见得在制造工艺和产品质量上的稳定性。

自上市以来，蓝电E5在媒体评测和消费者使用体验中均获得了高度认可，俨然成为10-15万价位区间内最有竞争力、销量领先的大型七座插电混动SUV。

随着蓝电E5荣耀版的上市，2024年6月30日前再叠加2万元下定权益，也预示着新一轮的购车热潮将开启，10万级唯一纯电续航100km，且标配主动安全系统的大7座中型插混SUV，值得你一看！