北京
今年一季度，我国汽车与船舶等高附加值产品在全球市场上的出口成绩斐然，其中，船舶出口额更是实现了同比高达113.1%的大幅增长。这一数据充分体现了我国船舶制造业的强劲势头，全国各大港口码头忙碌景象印证了这一趋势，一艘艘中国制造的船舶正有序地完成建造并迅速交付到全球各地客户手中。
值得关注的是，近期波罗的海干散货运价指数（BDI）亦呈现出积极走势，周三该指数跃升65点，涨幅达到3.7%，收报于1844点，表明全球海运市场活跃度提升，各类型船舶运费普遍上涨，折射出国际贸易活动的升温以及对船舶运力的旺盛需求。
浙商证券在深度研报中回顾了船舶行业的历史周期性规律，指出上一轮大规模新船订单热潮始于2003年，并在2006年至2007年间达到峰值。基于船舶平均约20年的使用寿命推算，预计2026年至2027年将迎来又一轮的新船订单高峰期。在此背景下，船舶制造行业受益于周期性景气回升，各类型船舶的新订单需求不断攀升，将有力促进船厂盈利能力的改善。
船舶制造业不仅对国民经济的发展起到关键支撑作用，同时也是确保国家海洋战略实施和国防安全建设不可或缺的核心环节。其产业链条覆盖上游的原材料供应、配套设备制造与船舶设计服务，通过中游的船舶总装制造最终服务于下游的航运公司、租赁公司以及多元化的市场需求。
方正证券进一步分析指出，当前船舶行业的整体景气度正在持续上扬，鉴于船舶总装及其核心配套公司的中期业绩确定性较高，特别是在2024年及更长远的时间段内，船舶板块的价值洼地属性在当前市场环境下愈发凸显。在市场热点频繁转换、第一季度业绩不确定性增强的震荡市中，船舶行业的优质上市公司如中国船舶、中船防务、中国重工和中国动力等的投资价值尤为引人注目，值得广大投资者密切关注并适时布局。
本文源自金融界
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